据雷军表示,小米SU7在发布会收到了来自网友们的很多建议,小米对此也会逐条分析。针对此前网上呼声较高的尾标设计,目前已经进行修改。同时,还新增了碳纤维后视镜可选装。对此,不少网友评价道:“小米这点做的不错,主打一个听劝”。
事实上,小米汽车能做到如此“听劝”,不仅是用户思维的体现,更重要的是强敌环伺的大环境下,层层压力所致。就拿自主头部的吉利汽车举例,旗下品牌就已经打出了一套组合拳,拳拳到肉。先是极氪旗下首款三厢轿车007上市,紧接着吉利银河旗舰车型E8公布价格。这些车型的定位、定价都直指小米SU7,它们的陆续上市也在一定程度上左右了小米SU7的定价策略。
然而这种压力,似乎是源源不断的。近日,领克官方发布了全新车型领克07 EM-P车型的谍照。通过图片资料来看,新车目前正处于测试状态下,据悉该车型将于2024年第一季度正式发布。
之所以说领克07会进一步为小米SU7带来压力,正是因为与其接近的定位。据了解,领克07将同样定位于中型轿车。虽然外观方面测试车被厚厚的伪装包裹,但是从其尺寸来看,该车型将与其他几款“兄弟车型”接近。而在设计上,作为旗下年轻、新潮的品牌,我们仍能看出领克07的一些细节设计,大概率会和目前在售的领克08设计风格相似,这也是领克品牌设计语言的2.0时代,其设计灵感同样来源于The Next Day概念车。
侧面,领克07的整体设计与007高度相似,同样采用了溜背式的造型。这样的设计很受年轻人的欢迎。至于内部,此前已有网友爆料过,领克07的内饰大概率会和领克08高度相似。与此同时,该车也将会搭载LYNK Flyme Auto操作系统。因此在智能化方面,有了魅族的背书,其整体表现还真有可能与小米一战。