得益于五菱星光即将在本月的广州车展开启预售之期的临近；日前，已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，五菱星光的实力究竟如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行探寻一番吧。首先从外观上看，作为新能源定位的五菱星光，还会分别为其插混版和纯电版车型对应两种前脸设计。而本次的实拍车型，则是其插混版车型。从图中可以看出，它的前脸不仅配备了由LED日行灯带和下方大尺寸头灯主体组成的分体式大灯设计，还配备了依照菱形LOGO分散开的矩阵式无边界中网。再辅以形成了利齿状回勾的前包围，可让其前脸既彰显了辨识度，又不乏科技感与帅气成分。与此同时，依然还是溜背轿车定位的五菱星光，其侧颜的大溜背布局，加之双线并行且轮廓清晰的流畅腰线以及符合降低风阻设计的半密闭式轮毂等细节，甚至还能让其侧颜的帅气成分丝毫不亚于溜背轿跑“鼻祖”的奥迪A7！就连它的尾部，两侧形成了回勾样式并与“小鸭尾”融为一体的贯穿式尾灯，搭配上它的宽体后包围，也将持续营造其整体辨识度特点。内饰部分，碍于定位所限，其内饰用料确实称不上奢华；但符合潮流性的悬浮式全液晶仪表与中控屏的组合，搭配钢琴黑烤漆面板组成的中控区间，却能让其在展露科技氛围的同时，也不会流露出廉价感。乘用性方面，五菱星光作为一款中型轿车定位的产品，虽说4835/1860/1515mm的车身三围和2米8的轴距编排，确实算不上抢眼；但让其内部空间变成软肋倒也谈不上。况且，新车还拥有“躺椅设计”，并给出了390mm的后排腿部空间和最长可达1米的腿部活动空间。动力部分，五菱星光的插电式混动版本，将基于最高热效率达43.2%的1.5L发动机打造，其WLTC综合百公里馈电油耗低至3.98L；而NEDC综合百公里的馈电油耗，则更是低至3.7L。此外，其纯电版本将搭载最大功率为100千瓦的电动机；至于续航表现方面，目前尚未有明确消息释出。