本次上市豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三款车型，提供瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝七种配色，以及日蚀蓝、风暴米、浅滩绿三种内饰颜色，让用户有更多个性的选择。交付日期方面，豹5探索版、领航版将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。

新车亮点来看，豹5基于DMO超级混动越野平台打造，配备纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成，以及纵置1.5T高功率发动机，能达到505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，官方宣称百公里加速可以达到4秒级。同时，豹5配备16种驾驶模式。除此之外，豹5还配备豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米。

底盘方面，豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，能达到50:50轴荷比，再匹配前后双叉臂独立悬架。能耗方面，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km。同时，豹5还配备了6kW的对外放电功能，还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求。

来到车内，豹5座椅采用Nappa真皮材质，前排座椅支持通风/加热/按摩功能，前后排座椅支持多种个性化调节。

在智能配置方面，豹5配备FiLink智能座舱，采用了全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染，将驾驶场景智能化、可视化；由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，支持多屏互联和全局手势操作。此外，豹5同样配备了帝瓦雷音响，配备18个扬声器。

豹5可谓是吊足了越野车迷的胃口，而此次的上市价格相比30-40万的预售价区间要更低，确实展现出了一定的诚意。但是豹5所搭载的这套DMO混动平台是否真如比亚迪所说的如此强大，还需要更多用户共同检验。