但是话又说回来，不打算人挤人的话，那中秋国庆假期就是个购车的好时间，因为你有充足的时间去店里了解、体验、试驾。今天就推荐大家国庆期间去五菱4S店体验体验新上的五菱星云这款车，有惊喜。

先说惊喜吧，如果你确实有关注这款车，也想买，而且就想要顶配，那福利来了，5000置换补贴给到你，这样顶配的价格就只有10.08万了，相当于10万冒个尖尖就能领走这台高颜值大空间SUV。当然了，不买顶配也没事，买哪一款都送3年免费娱乐流量和3年免费道路救援。

下面话不多说，再来带大家线上云看车，品鉴下五菱星云这款车，给你选车作作参考。

论颜值空间，确实没得说

之前我已经去4S店看过五菱星云这台车了，当时刚进店我就被星云“耀眼”的光芒所吸引了，跟之前网上看到的照片相比，实车给我的感觉更加漂亮。

首先，我对这车的前脸设计非常满意，可以说迎合了我的审美需求，无论是漫天星语格栅，还是带有星雨律动灯光秀功能的LED大灯组，都挑不出任何毛病，呈现出了非常前卫科幻的一面，在我的印象中，一般豪车才会有这样的设计。

而星云的车身打造也是看点十足，相比前脸，车身的设计要简约干练一些，饱满的造型比较稳重，腰线采用了双层设计，围绕前后门把手做出了凹陷的造型，看上去很有立体感，而独特的合金轮毂样式则比较酷炫，应该能够迎合当下年轻消费者的审美需求。

看完了外观，再来看一下空间，星云的尺寸为4610/1810/1670mm，轴距达到了2700mm，单就参数来看，表现还是比较不错的，尤其是2700mm的轴距，可以说为宽敞的空间奠定了基础。

而实际体验亦是如此，我身高178cm，坐到后排，头部空间超过了1拳，腿部空间也有1拳多，坐在里面没有丝毫紧凑感，目测来看，后排坐3个180大汉应该没啥问题。

当我坐到前排时，感觉要比后排更舒适一些，环抱式的座椅质地非常软，其中，主驾座椅还支持6向电动调节，可根据驾驶习惯来自行调节，而头枕贴合头部，坐垫和靠背也增加20mm记忆海绵，总之，坐上去的感觉很舒适，好像坐在了沙发上一般。

另外，星云后排放倒后就是纯平状态，中秋国庆假期准备去自驾游的，如果没订到酒店，那这星云不就相当于是出门自带“双人床”吗？让你走哪儿睡哪儿，雪山、草原、高山、湖泊 ，这把星云往那一停，睡在后排那就是“360度风光双床房”。

内饰布局很大气，智能表现印象深刻

单就内饰布局来看，星云的表现并不是特别惊艳出彩，但仔细研究的话，你就会发现很多有趣的东西。

进入到星云的内饰，能够明显感觉到比较强的居家气息，布局简约大气，但并不乏看点，特别是10.25英寸悬浮式液晶屏和7英寸液晶仪表的组合，虽说不是双联屏，但呈现出的效果却比较科幻，同时，像平底式方向盘、旋钮挡杆等也都比较吸睛，从侧面反映出了这款车内饰高级的一面。

当然，还要说一下星云搭载的这套Ling OS灵犀系统，支持语音交互、手机APP远程控制以及OTA升级等便捷功能，其中，语音交互功能给我留下了比较深刻的印象，无论是单句多指令，还是连续对话，系统都能给你准确识别，我特意试了一下，当我下达开启空调和切换歌曲的指令时，系统的反应很快，紧接着就完成了这两项操作，智能体验可以说很不错，对于那些喜欢使用语音识别控制的朋友来说，无疑是一个福音。

驾驶感受很棒，超级燃油系统果然名不虚传

最后，说一下我的试驾感受。

之前也开过很多燃油车型，但整体驾驶感受都没有星云好，要知道，五菱星云搭载的是五菱最新一代超级燃油系统，由2.0L阿特金森发动机和高功率电机组成，与之匹配的是电磁式DHT变速箱，单就这样的动力组合来看，可以说秒杀同级绝大多数车型。

而实际试驾感受亦是如此，起步的时候能够明显感受到，星云要比绝大多数燃油车更有劲，稍微深踩油门就能有弹射起步的感觉，而且没有丝毫顿挫感，整个提速过程可以说一气呵成，我还特意试了一下这车的加速性能，整体的表现对于一款10万级车型已经算是非常不错了。

关于这车的油耗，试驾了一圈下来油表基本上没变，而当我询问销售这车油耗多少时，销售是这么跟我说的：这车油耗比1.0T车型还低，最后看了一下官方数据，WLTC百公里油耗仅5.5L，如果真的是这样的话，那也太省油了。

这最近好多司机被堵在了假期的高速上，一路走走停停，油耗估计比血压还高，至于那些开电车的，能抢得到充电桩充电再说吧。所以这个时候，你要有一台五菱星云，百公里5.5个油，那还担心啥油耗，是不是？

结束语：