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车志·早报丨官方称车险手续费数据不实/苹果暂停与现代起亚谈判/奇瑞1月销量涨八成……

车市资讯 2021-02-27 浏览(2460) 评论(0)
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福特汽车终止与众泰的电动汽车计划

日前,福特中国表示,承认福特中国与众泰汽车的合资公司已经解除协议。福特中国内部人士表示:“鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化,导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施,因此福特中国经过综合考虑,决定终止此前分别在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份相关合资合同。”

苹果暂停与现代起亚的电动汽车谈判

据彭博社报道,上周有多个传言称,苹果一直在与现代汽车和现代汽车关联公司起亚讨论苹果汽车制造问题,但最近这些谈判已经暂停。

苹果也一直在与其他汽车制造商讨论其 Apple Car 计划,因此尽管有传言称苹果正在考虑与现代 / 起亚达成协议,但苹果可能会与其他公司建立协议。日经早些时候表示,苹果正在与至少六家日本汽车制造商就合作和制造关系进行会谈。

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现代汽车的公告和其他有关苹果与汽车制造商谈判的详细传闻让苹果公司感到不满。根据彭博社的报道,目前还不清楚苹果和现代之间的讨论是否以及何时可能恢复,但能够为苹果生产汽车的汽车制造商数量有限。

上汽通用五菱1月售车15.9万辆

连续十个月销量正增长

2021年1月,上汽通用五菱交出了15.9万辆的销量数据,同比增速达45%,这也是上汽通用五菱连续第十个月实现销量正增长。

分品牌看,五菱品牌1月销量为112284辆。其中爆款车型宏光MINI EV1月销量达到36762辆,再次拿下国内新能源车月度销量冠军;凯捷1月销售10117辆,实现连续两个月销量破万。新宝骏品牌1月销量为14415辆,其中新宝骏RS-3售出5800辆,新宝骏RC-5售出3218辆。

东风日产1月售车12.4万辆

同比增长22.5%

东风日产公布了最新的销量数据,刚刚过去的1月份,东风日产共计售车12.4万辆,同比增长22.5%。

分车型来看,轩逸系列车型在2021年1月共计售车51716辆,实现了29.5%的同比增长;另一款主要的轿车车型天籁1月也实现了78.3%的同比增幅,共计售出15732辆;骐达1月终端销量为5894辆,同比增长34.4%。SUV车型中,奇骏和逍客依旧是两大销量担当,其中奇骏1月终端销量为18583辆,同比增长23.6%;逍客1月终端销量16332辆,同比增长15.9%。

奇瑞集团1月实销97060万辆

同比增长80.2%

奇瑞集团1月份实销汽车97060辆,同比增长80.2%。集团出口汽车16723辆,同比增长86.7%;新能源销量7381辆,同比增长559.6%。

其中,奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列产品分别以20330辆、20177辆,双双连续3个月突破2万辆。艾瑞泽系列在去年12月份新上市的艾瑞泽5 PLUS引领下,1月份实销量10193辆;新能源乘用车产品在纯电动SUV大蚂蚁、微型纯电动小蚂蚁为代表的“蚂蚁家族”引领下,交出了实销量6705辆,同比增长570.5%的成绩单。

东风汽车1月销售汽车32.22万辆

同比增长15.0%

据东风汽车消息,2021年1月,公司销售汽车32.22万辆,同比增长15.0%。在乘用车领域,1月销售汽车25.60万辆,同比增长9.0%。其中,自主品牌乘用车销售4.08万辆;合资品牌乘用车销售21.52万辆,同比增长14.7%。

Model 3在特斯拉2020年销量中占比72%

近日,据国外媒体报道,特斯拉Model 3自上市以来表现一直不俗。最新数据显示,这款车型在特斯拉2020年全年出货量中占比高达72%,并占据整个EV市场12%市场份额,连续第三年蝉联最畅销EV桂冠。

售价18.59万-28.29万元

2021款大众帕萨特上市

近日,大众新款帕萨特正式上市。新车共推出8款车型,售价区间18.59万-28.29万元,维持老款车型的售价不变。新车最大的调整是全系换装了全新造型的前包围,与插混车型保持一致,动力方面采用1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率发动机。

沃尔沃汽车2020年下半年实现创纪录利润

沃尔沃汽车公司近日发布的财报显示,虽然受到新冠疫情冲击,但公司2020年下半年扭转上半年的亏损局面,营业利润和销量均创历史最好业绩。去年下半年沃尔沃营业收入约为1510亿瑞典克朗(1美元约合8.46瑞典克朗),同比增加4.9%;营业利润达95亿瑞典克朗,同比增长8.2%;销售汽车约39万辆,同比增长7.4%。2020年全年沃尔沃营业收入约为2630亿瑞典克朗,较2019年减少4.1%;营业利润约为85亿瑞典克朗,较2019年减少40.5%;销售汽车约66万辆,较2019年下降6.2%。

官方发函件称
车险手续费数据上报不实

日前,中国银行保险信息技术管理有限公司向各保险公司下发了《关于加强全国车险信息平台手续费数据上传质量工作的函》,明确指出车险综合改革上线以来,险企在上传全国车险信息平台手续费数据时有“水分”,其中数据上报不实问题最为严重。

函件中指出,商业车险手续费上传目前主要存在五个问题,其中跟单手续费不实就占据了两项,包括:跟单手续费比例上传为零、跟单手续费与财务支付手续费不一致。业内人士认为,出现“保单财务支付手续费金额小于跟单手续费金额”的情况,有可能是因为财务支付有滞后性而造成的,属于正常情况。而出现“支付大于跟单手续费金额”的现象,则可能是有超出跟单手续费的费用,也有可能是支付了往期的手续费费用。

此次中国银保信下发的函件显示,存在的其他三大问题分别为:手续费财务支付时效问题、手续费数据上传时效问题、代理人许可证或执业证信息有误问题。针对上述五大问题,中国银保信要求,一是各公司遵照车险平台业务和技术文档要求,据实上传承保、理赔、手续费等环节相关数据,确保上传数据的完整性、及时性、准确性;二是各公司应围绕相关问题开展排查,并采取相关措施尽快进行整改;三是各公司应明确专人专岗对上传数据的跟踪和比对,定期提取数据,探查手续费数据情况,确保上传数据的有效性。

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