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昔日的销量冠军长安逸动终于换代了 全新车型实力非凡

国产汽车 2021-02-14 浏览(3442) 评论(0)
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长安逸动在中国自主品牌轿车市场,一直有着自己的一席之地,在前几年,甚至还得过自主轿车销量冠军。随着竞争对手的实力增强,长安逸动逐渐没落了。但是长安逸动并不甘心,于是长安逸动及时更新产品以应对竞争更加激烈的市场,在3月27日第二代逸动正式上市,新车先期只提供1.6L发动机,售价区间为7.49-10.59万元,根据配置的不同分为9款车型。

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那这款“大变身”的第二代逸动到底哪款值得买呢?大咖来给大家分析分析。 静态体验 在造型方面,相对于第一代逸动来说设计有很大的改变,采用了长安汽车最新的设计语言,跟睿骋CC长得很像,大灯带有呼吸灯功能,看着很时尚,但是它们这个车系都长得太像了,有点“套娃”的感觉。

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相比老款车型,第二代逸动的长度和宽度都略有增加,车身尺寸为4710*1820*1505mm,轴距为2700mm,比帝豪(4631*1789*1470mm,轴距2650mm)要稍长一点。

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车尾设计方面咋一看有点像阿特兹混雷克萨斯,LED灯带的效果很棒,很符合当下年轻人的审美。 内部的变化肯定不会让你失望,相比于第一代的逸动,第二代逸动无论是在设计、做工质感还是用料方面可以说是一个质变。

中控台上大面积区域使用了银色拉丝工艺,再搭配上方向盘上的金属色泽多功能按键,不用十万块可以买到有这样档次感的国产轿车,同级别产品估计一个手掌都数得完。10.25英寸的中控屏幕提升了车内的科技感,不过很可惜在睿骋CC身上的那块全液晶仪表盘没有搭载,不过也能理解,不可能跟大哥抢饭吃吧。

在副驾驶前有一块音量控制触摸区域是亮点,一般在一些超跑身上才会出现。 乘坐空间和储物空间满足正常的家用需求,后排腿部空间的表现能讨好大部分国人,不足就是中间座位没有头枕、后排中间地台隆起较高、坐垫过短对大腿的支撑不是很充足,长时间乘坐后排中间会有不适感。

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动态表现 动力方面,第二代逸动前期先上市1.6L发动机,参数与老款车型保持一致,最大功率128马力,峰值扭矩则为168Nm。传动方面提供手动和自动变速箱给消费者选择。

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按照长安的套路,后期会推出动力更为强劲的1.5T车型。长安车型历来以扎实的底盘调校树立口碑,至少大咖开过的睿骋CC、凌轩、CS55的表现都给我很深刻的印象,在这台第二代逸动身上也有良好的表现,值得肯定。

不过动力就不要想得到太多了,日常代步足够用了,另外它的手动挡车型也是很好开,大咖觉得上手以后比自动挡车型还要好开。它的动力表现我觉得已经符合它的产品定位了,对于10万元级别的车我们不能奢求太多了,毕竟它是真的好看也实用。

配置对比 最后来看看它的配置表现,除了正常配置以外,全系标配的其他实用配置还有LED日行灯、大灯“伴你回家”功能、PM2.5活性炭滤芯+驻车通风系统、后倒车雷达/影响。

那到底哪款车最适合买呢? 最后总结: 2018年可以算是长安汽车的“轿车年”,他们也开始把精力从SUV版块转移到轿车版块,从这次上市的全新逸动和逸动DT可以看出来它的决心。

高颜值、高配置、不错的做工,可以接受的价格,未来前景不错。

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