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王立成称阿里汽车是软件与硬件结合

国产汽车 2021-02-10 浏览(373) 评论(0)
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近年来,互联网企业造车已经成为了潮流,如果说谷歌、Facebook之前宣布造车还被认为是玩票而已,今年初苹果被传造车则开始让传统汽车企业真正的颤栗起来。毕竟苹果研发的iPod、iPhone和iWatch,每一项都引发了互联网行业的变革,此时将触角伸向全新的汽车领域,或许将借助iCar引领新一轮产业革命。

王立成称阿里汽车是软件与硬件结合

而基于“被革命”的担心,德国奥迪、奔驰、宝马三大豪华车品牌近日牵手百度,准备收购诺基亚公司HERE地图业务,以避免苹果取得一项在自动驾驶汽车和车内数字服务领域的关键技术。

无独有偶,国内的互联网企业不甘寂寞,腾讯、百度、阿里巴巴、乐视、博泰等7家互联网企业先后宣布进行汽车行业。而博泰甚至在今年上海车展率先推出首部智能汽车,乐视汽车、阿里汽车等也都将在2016年面世。

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4月22日,阿里汽车事业部宣布2015年战略,将联手整车、二手车、本地服务等汽车相关企业,打造“互联网 汽车”产业,利用阿里大数据,从传统的4S服务升级为16S服务,重新定义未来车生活。

与此同时,当天包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌、固特异、快修先生、广汇汽车服务等40家企业成为阿里汽车事业部首批战略合作伙伴。 《证券日报》记者则借本次战略发布会之际,采访到了阿里汽车事业部总经理王立成。

王立成称阿里汽车是软件与硬件结合

他就阿里汽车电商业务与传统媒体转型电商的区别、阿里电商的机会、阿里大数据在互联网汽车方面的作用做了详细的解答。 阿里汽车是电商性格的品牌,我们这个平台主要就是营销,也是成交非常好的平台;传统汽车垂直网站是媒体,更多是新品牌的发布传播作用。

阿里作为一个品牌介入,可能并不是跟两三千个店合作,并不是简单的认识一些4S店,这些对消费者的服务是有机制在运作的。 当路虎成为一个稀缺性品牌的时候,偶尔有加价的空间,你进入这个市场不可避免有利益冲突,因为部分经销商拥有稀缺的货品。

王立成称阿里汽车是软件与硬件结合

今天的汽车市场,我判断逐渐的供大于求,当货品不再稀缺时,产品越来越趋于全国一口价,我相信电商会有更好的未来,电商也必然给予消费者更好的回馈。

王立成称阿里汽车是软件与硬件结合

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