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库存预警仍处警戒线上 经销商需"止损、拓荒"

汽车活动 2021-02-07 浏览(1734) 评论(0)
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昨日,汽车流通协会发布经销商相关数据。4月库存预警指数依然处在警戒线水平以上。据介绍,这一数值已是多月未曾到过警戒线以下。并且,部分上市经销商集团2014年度亦是盈利下降,融资成本升高。

对此,流通协会也建议经销商应尽快“止损、拓荒”。 据汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红介绍,4月经销商库存预警指数为60.5%,同比上升14.2%,环比下降7.0%。

库存预警仍处警戒线上 经销商需"止损、拓荒"

4月份市场总需求上升,平均日销量增加,库存量略有减少,经销商经营状况有所好转。但由于各地方车展在5月集中举行,消费者持币观望,消费欲望普遍不高。由此,4月份经销商经营状况依然不容乐观。

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库存预警仍处警戒线上 经销商需"止损、拓荒"

进入5月,市场总需求有所上升,经营状况或将好于4月。 汽车流通协会行业发展部副主任尹绪金介绍说,2014年,上市经销商集团总资产均有所增加,平均增加14.74%。

总收入以及汽车销售量亦有不同程度增加。上市经销商集团继续保持一定的扩张速度,行业集中度进一步提高。 由于受企业营业规模继续扩大,以及汽车市场整体供大于求的影响,汽车经销商集团的库存水平普遍较高,其中十一家企业期末库存较期初平均增加 20.91%。

库存预警仍处警戒线上 经销商需"止损、拓荒"

且随着新车市场竞争日益激烈,各集团新车销售毛利率均有所下降,平均下降0.71个百分点。各集团盈利能力下降明显。基于此,各集团的融资 成本也普遍增加,十一家集团融资成本平均上升14.99%。

进入今年4月,汽车市场形势可谓愈发紧张。为确保实现全年销量目标,上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等纷纷以各种形势降低旗下车型官方售价。而经销商层面,为了进一步去库存,尽快回笼资金,各类促销更是不胜枚举。

库存预警仍处警戒线上 经销商需"止损、拓荒"

中国经济网在参加上海车展以及走访北京亚运村汽车市场时也发现,不论C级车、B级车、亦或是一些小众车型都存在着各种形势的优惠活动,然而,买车者依然寥寥无几。

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