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南北马自达销量“倒挂”暂无小型SUV导入计划

车市资讯 2021-02-03 浏览(3781) 评论(0)
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日前,马自达(中国)企业管理有限公司公布了其4月的销量。据统计,马自达4月在华销量为20196辆,同比增长37.4%。受此影响,2015年前4个月,马自达品牌在中国累计销售7.9万辆,同比增长13.1%,这一数字创下该品牌在华历史同期的新高。

然而,从两个销售渠道来看,不平衡却仍在加剧。其中,一汽马自达前4个月的销量仅2.9万辆,同比下滑28.6%;而长安马自达同期销量则达到 4.9万辆,同比增长73.1%。

“这种情况在两年前,是反过来的。”马自达中国董事长稻本信秀告诉《每日经济新闻》的记者,此前一汽马自达的销量一直领 先于长安马自达,这种情况一直持续到2014年。 在稻本信秀看来, 一汽马自达销量下滑的原因在于新产品推出迟缓,而长安马自达则受益于昂克赛拉等车型的拉动,保持了增长。

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按照马自达的计划,今年将在中国市场继续挑战22万辆的销量目标。 马自达的销量增长受制于其在华两大渠道之一,一汽马自达销量的下滑。根据马自达官方的统计,2014年一汽马自达共销售10.6万辆,同比下滑 12.2%;相比之下,长安马自达累计销售10.5万辆,同比增长59.6%。

“2015年的销量目标仍是22万辆,其中70%将由‘创驰蓝天’的车型贡 献。”马自达中国市场支援部部长及川尚人告诉《每日经济新闻》记者,目前马自达在中国有三款“创驰蓝天”产品,而其中两款在长安马自达旗下,因此在他看 来,一汽马自达销量的不景气与明星车型的缺位有关。

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据了解,“创驰蓝天”是马自达在2010年提出的产品技术升级计划。按照规划,马自达将在2015年完成对旗下全部产品的技术升级,这意味着今年是这一计划完成的最后一年。 据统计,阿特兹所在的B级车市场去年总量为193万辆,同比增长4%。

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同时,由于B级车属于附加值较高的细分市场,市场竞争也愈发激烈。 日系B级车在激烈竞争中的损失显而易见。据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)统计,2014年日系B级车下滑15.7%至53万辆;相比 之下,美系和韩系B级车销量则分别上升26.4%和46.2%至46万辆和28万辆。

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日系车的市场份额正在受到来自于福特、通用、现代等众多韩美系产品的 抢食,而阿特兹也没能帮助马自达追回失去多年的B级车市场份额。

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