车市红点 人生红点 岁月红点

车企利润参差不齐致首季利润遭遇滑铁卢

国产汽车 2021-02-02 浏览(3699) 评论(0)
- N +

日前,一年一度的伯克希尔股东大会在美国召开。作为全球投资者关注的焦点,股神巴菲特在此透露,未来对汽车产业发展十分看好,汽车产业将是今后价值投资不可或缺的一环。 股神的这一表态,让众多投资者在新兴产业不断突飞猛进的大环境下,回头注视汽车这个传统制造产业。

然而,就在巴菲特对汽车产业未来看好之时,上汽、广汽、江淮与北汽福田等国内车企一季度报相继出炉,受整体市场增速下滑的影响,大部分车企收入同比大幅下滑,利润也遭遇滑铁卢,尤其是经销商与商用车企两大阵营。

经销商利润大幅缩水 据 了解,巴菲特去年收购了美国汽车经销商集团VanTuyl,该公司是美国第四大汽车经销商,拥有81个销售店铺,去年一共售出139538辆新车,年销 售额约为90亿美元。

车企利润参差不齐致首季利润遭遇滑铁卢

红点车市网是以汽车理财喝汽车活动为亮点的汽车市场平台

巴菲特表示,对于未来的汽车经销商收购,将成为伯克希尔一个重要部分。此次表态,外界解读为其将长期看好汽车产业。 然而,汽车经销商在现有的产业链条中,面临的现状则是销售利润不断下滑。

据国内上市经销商集团的一季度财报,庞大集团、亚厦汽车等企业利润均出现不同程度的下滑。 庞大集团一季度财报显示,前3月的营业收入为137.13亿元,同比下滑为17.34%;归属于上市公司股东的净利润为3622万元,大幅下滑超过五成,为54.70%;基本每股收益为0.01元,下滑更是高达66.67%。

车企利润参差不齐致首季利润遭遇滑铁卢

亚厦汽车的季报则显示,在营业收入增长8.57%、达到14.06亿元的基础上,却出现了1053万元亏损,同比下滑高达159.32%;每股收益则为负0.4元。 分析指出,经销商处于市场第一线,最能直接感受到市场的冷暖。

而受国家宏观经济影响,去年下半年以来,汽车市场需求相对不足,生产企业产能过度释放,在现行的产销体制之下,经销商库存一直高企。这都导致经销商经营困难。 据中国汽车流通协会发布的最新数据,汽车经销商综合库存系数为1.77,环比下降6%,同比上升28%,经销商库存水平处于警戒线以上,库存压力依然较大。

车企利润参差不齐 与经销商处于同一利益链条的车企,同样受到整体市场增速下滑。受竞争加剧影响,利润出现大幅下挫。 江 淮汽车营业收入为111亿元,同比增长13.72%,净利润为2.15亿元,同比大幅下滑17.39%;每股基本收益为0.17元,同比也下滑15%。

广 汽集团一季度财报也显示,营业收入53.95亿元,同比增长13.58%;净利润则为5.29亿元,同比下滑达到37.6%;基本每股收益为0.08元, 同比下滑也为37.6%。

车企利润参差不齐致首季利润遭遇滑铁卢

即便是国内车企的龙头老大的上汽集团,一季度营业收入为1678亿元,同比稍微增长0.15%;净利润为74.67亿元,同比小幅增长6.98%;基本每股收益为0.677元,同比增长6.95%。

不过,并非所有车企都遭遇市场困境,长城汽车与长安汽车始终保持着小步快跑的态势,继续领跑整个车市。

推荐阅读:

2018年8月江淮瑞风S5销量4410辆 排行第53名

2018年5月哈弗M6销量1555辆 排行第115名

广告车价格,广告车价格多少钱价钱