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长城汽车净利润遭遇腰斩 SUV销量增幅放缓

汽车活动 2021-01-25 浏览(1879) 评论(0)
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长城汽车净利润遭遇腰斩 SUV销量增幅放缓 7月21日晚,长城汽车发布2017年中期业绩快报。财报显示,今年上半年长城汽车营业总收入为412.6亿元,同比下降1%,同时净利润25.01亿元,较去年同期49.28亿元相比下滑49.42%。

长城汽车净利润遭遇腰斩 SUV销量增幅放缓

归属于股东的净利润为24.92亿元,也同比下滑49.42%。 关于利润大跌,长城汽车官方给出三个原因,上半年公司通过购车摇红包等活动让利客户,对现有产品进行了促销,影响了收入及毛利率水平。

其次,长城汽车表示公司通过网络、电视、户外累媒体全网为进行品牌和产品推广,致使广告宣传费增幅加大。最后是公司为了持续提升SUV产品的竞争力,继续加大研发投入只是研发费用增大。

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在《每日汽车》看来,长城汽车的解释还算合理,这个跌幅的确暴露了长城抗风险能力下滑、产品力优势减少等问题;虽然长城汽车也对应有所改变,不过还需要更加系统化性地制定研发、生产、营销等各方面的长远计划。

从市场角度来看,这也透露出了哈弗的弱点——市场的抗风险能力和产品力。今年上半年,中国SUV市场销量为452.67万辆,同比增长16.83%,增速明显回落。而在2016年上半年和2015年上半年,这一增量分别为44.26%和45.94%。

长城汽车净利润遭遇腰斩 SUV销量增幅放缓

随之而来的是以SUV为唯一主销产品的哈弗,在市场增速放缓,长城汽车必须以价换量,来保持自己的销量,也从侧面反应出哈弗在市场低迷时的抗风险能力不强,以及产品力的缺失。

而现在,市场竞争不断激烈,现有的产品力的优势已经开始在市场中逐渐减少,魏建军也在研发上投入了更多。魏建军曾公开表示,到2020年,长城汽车将投入300亿元打造全球化的研发体系,这也是造成利润下滑的原因之一。

数字都没有表面看起来那样简单总体来看,无论是营销还是研发,都是为了巩固品牌与产品实力,从长期角度让企业能够更加可持续地发展。这些方面的投入,并不能作为根据利润滑坡而看跌长城前景的理由。

长城汽车净利润遭遇腰斩 SUV销量增幅放缓

只不过,如何将这些投入应用到实处、选择正确的方向,长城仍然需要仔细思量。仅仅依靠应付式的改变和“砸钱”显然是不够的。长城汽车还需要更加系统化地制定研发、生产、营销等各方面的计划,因为当前的市场,竞争不光在产品,体系的建立和良好运行更加重要。

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