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老干部靳东做代言 全新红旗H7能否逆袭豪车市场

小轿车 2021-01-19 浏览(2696) 评论(0)
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老干部靳东做代言 全新红旗H7能否逆袭豪车市场? 红旗作为共和国的长子,却辜负了国家的期望,在豪车市场一败涂地,几乎被人遗忘。拥有天时地利的红旗轿车,全年销量甚至还不如一款捷达一个月的销量。

作为红旗旗下的主力车型红旗H7,被认为是“官车”去奥迪化的一个替代品,政府采购才是他的正确销售姿势。在广大的家庭市场,红旗H7甚至有些神秘,从来没有公布过每个月的销量,就连4S店都少之又少。

抛开民族情怀不说,我其实很佩服红旗没有选择一个什么5.1劳模,什么3.8红旗手为中期改款的H7代言,毕竟从屁民的角度来看,这才是政治正确的选择。而靳东,这个颜值,工作,人品皆为上乘,唯一一点就是演员的身份和政味颇浓的红旗大相径庭的人物,红旗请他来做代言,似乎是一种从不尽人间烟火到融入主流的宣告。

而从这个角度看,年龄和车型定位相仿,无污点,粉丝众多的代言人选项就只有两个,陈道明已经和福特金牛座签下长约,那么老干部靳东或许就是最好的选择了。 至此,新红旗H7所谓的“新梦想”就呼之欲出,虽然有很大原因是随着公车限制越来越多,H7的采购销路并不顺畅所以急需打开其他的销售渠道。

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但更多的原因,猫哥有理由相信是一汽确实看到了红旗品牌理应面向市场,让更多普通消费者了解,甚至是选择这样一款可以代表中国中高端汽车制造水平的车型。或许这需要时间,但想必如果红旗做的够好,在“光环之下”这个时间用不了太久。

在目前的市场环境下,自主品牌进入“中高级轿车”这个细分市场的除了H7还别无二家,正因为如此,在这种根本没有同级竞品的情况下,红旗H7不得不直面合资品牌,乃至进口品牌的对标,但毫无疑问的是,这本身就是红旗H7设计研发之初的初衷。

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从价格的维度考量,这一代红旗H7的直接竞争对手是丰田皇冠,奥迪A6L,而这两款车型都已经在这个级别内树立了标杆,甚至进入中国市场都已经超过了10年。那么红旗H7如果真的想和他们一争高下,就必须得有拿得出手的本事。

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产品力是判断汽车好坏的最大标准,但并非唯一,即便是在H7产品力并不输给竞品的前提下,他依然暴露了一些关键的问题,最重要的就是渠道。不论是售前还是售后,红旗目前的经销商数量都太过稀少,即便是在北京这样的城市也很难见到红旗经销商的身影,大多在繁华地段的展厅又无法进行售后服务,那么想要提高对于公众的销量,扩大口碑声量,布置和发展渠道或许和产品力同样重要。

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在新H7上市后的几天里,媒体们说了很多,但我知道这并不是红旗在展开一波宣传上的“手段”,因为我们花了太多的时间聚焦在舶来的汽车品牌,汽车文化之上,听着德国,日本,美国,乃至韩国的汽车工业讲述他们的伟大。

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而我们需要一个自己的民族烙印,而红旗很显然就是有且只有那一个。贬,我们是恨其不争,夸,我们更是发自内心。希望红旗从H7开始,以更好的产品,更低调的姿态面对大众,让误解成为民族汽车情怀中的一个小障碍烟消云散。

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