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血拼中国豪车市场 优雅的豹子如何打败强势的BBA?

国产汽车 2021-01-19 浏览(2712) 评论(0)
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血拼中国豪车市场 优雅的豹子如何打败强势的BBA? 豪华品牌中级车很长一段时间以来都是BBA的天下,宝马、奔驰、奥迪三贱客无论是是在豪华中级车还是中大型车都占有绝对的市场优势,不过随着最近两年其他豪华品牌的强势逆袭,诸如沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等都在中国豪华车市场都有所斩获,同时捷豹、路虎作为老牌英国车企在中国市场也走得顺风顺水,路虎当然一直都表现抢眼,捷豹则逊色不少,从F-PACE开始,捷豹也逐渐回归到大众视野。

今天,继XFL后又一款国产的捷豹加长轿车将要国产上市,那就是捷豹XEL。全新捷豹XEL定位中型豪华车,主要对标BBA中型车三贱客——宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。 XEL

低调奢华的模样和十足的英伦范儿 捷豹向来都是以英伦的绅士风格形象示人,虽然捷豹路虎早已收入印度人的囊中,但是捷豹不变的还是那份独特的英伦气质。这份气质体现在XEL上的具体展现就是XE在国产加长后依旧保持了那份成熟稳重的造型。XEL

与进口版XE在外观上区别不大,前脸来看,两款车型最大的差异来自于前保险杠,XEL车型去除了下方的镀铬饰条,加上了一个很小的前铲,显得更加运动。XEL前脸的凶悍和端庄与侧面稳重相互呼应,整体造型既没有奥迪A4那么凌厉也没有C级那么优雅更没有宝马的那份运动气息,反而XEL是那种四平八稳的普通气质,或者说一种独特的英伦范儿。

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这种造型一般来讲对年轻人吸引力甚小,但是对于步入中年事业有成的人群来说有着非凡的吸引力,这种成熟文章的气质正好符合中年人在家庭和社会中的地位和处事方式,宠辱不惊同时有着自己的身份和地位,捷豹品牌强烈的散发着诸如此类的气质。

全新国产化的XEL在价格上相比XE有望再降一成,不得不说这是中年大叔的福音。 年轻消费者对BBA的热爱远超捷豹品牌 捷豹XEL把BBA列为竞争对手当然是理所应当,首先书戈并不怀疑捷豹品牌的豪华属性,但是在中国新一代消费者眼中,几乎所有人都更加肯定BBA的豪华品牌地位,这不但因为BBA进入中国市场早,还因为他们本身的品牌属性也更加适合中国年轻人的追求。

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宝马的运动操控和奔驰的优雅以及奥迪的科技感都是在中国招揽用户的绝招,反观一向以自大自居的英国人更加在意自己的一种风格和风范。从捷豹多年的历史积淀和车型性格就可以看出来,捷豹品牌不太适合中国年轻人,而随着8090后成为社会消费主流群体,BBA还在进一步深化年轻化,那么捷豹一直坚持了英伦绅士风到底不会成为市场的主流风格。

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在品牌影响力不如BBA的形势下,捷豹XEL靠什么打败他们? 捷豹XEL价格何去何从? 目前,据悉XEL的内饰用料以及做工精细程度均好于宝马3系、奥迪A4L,这不得不说是一个不错的消息,虽然与奔驰C级的质感和用料稍有差距,但是好歹也是达到了主流豪华品牌的品质感,那么最终能否引发火爆的销售就得看价格了。

宝马3系和奥迪A4L的起步价都在29万元上下,奔驰C级价格则在31万元多元,总体而言,BBA的起步价都在20万元上下,在一定程度上优惠后,28万元左右就能买到入门级车型。

考虑到捷豹向来以“7折豹”闻名,所以XEL的上市价格不会太低,预计将会维持在A4L和C级之间的价格,因为目前捷豹已经推出了一款限量一百辆的 LOVE挚爱版,定价33.28万元,配置和定价都靠近宝马3系、奥迪A4中配车型,那么在12月15日将要上市的普通版车型起步价将会在30万元以内。

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这是否和你的预估相符呢? 销量上,今年1-10月,“BBA三剑客”累计销量基本持平,其中奔驰C级10.5万辆、宝马3系10.1万辆、奥迪A4L 9.95万辆,没有品牌优势的捷豹XEL在前期想必生存较为困难,考虑在后期一般捷豹降价幅度较大,所以XEL能够后期有多少折扣可能对其销量有着直接影响。

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总结: 俗话说“七折豹,八折马”,宝马能打8折的车捷豹就能打7折,如果你恰好喜欢捷豹XEL这种沉稳的英伦风范而不喜欢BBA这种俗套的街车,那么可以在XEL上市后再观望一段时间再决定也不迟,毕竟省下的是自己的钱,说不定后期XEL就是下一个七折豹呢。

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