车市红点 人生红点 岁月红点

曾是自主轿车双子星,为何帝豪冲天,逸动却陨落?

国产汽车 2021-01-18 浏览(811) 评论(0)
- N +

帝豪与逸动,两款自主品牌家用轿车的绝对代表,却在今年遭遇了完全不同的际遇。帝豪今年销量增长9.5%,保持在轿车销量前十的位置,而逸动今年却下滑43.6%。曾经的自主两强,逸动却在今年只有帝豪不到40%的销量。

为什么会出现这样的情况?帝豪的“持久保鲜”和逸动的“后劲不足”能给我们带来哪些启示?明年上市的全新逸动能挽回局面吗? 今年1-10月,帝豪累计销售192,898辆,稳居国内轿车销量TOP10之列,不仅成为吉利的重要销量支柱,更让它成为中国轿车的代表。

而另一个自主品牌轿车代表——逸动,在今年却遭到销量腰斩,这个曾经在巅峰期可以和帝豪一掰手腕的轿车,为什么今年会遭遇如此大的滑坡? 看销量:帝豪稳居自主冠军,逸动的下滑早有预兆 如果我们看2013年以来帝豪与逸动的销量,不难发现两者的销量走势与各自品牌的战略部署有着莫大的关系。

2014年,吉利宣布回归“一个吉利”,此时的吉利必须要集中资源打造一个强势品牌来支撑,市场基数大、认知度高的帝豪自然成为不二之选。而在2014年全新帝豪上市时,吉利也不止一次将帝豪对标桑塔纳、朗动等合资车型。

红点车市网是以汽车理财喝汽车活动为亮点的汽车市场平台

于是2014年7月搭载新吉利LOGO的新帝豪上市后,2015、2016两年连续呈现了销量增长,坐稳自主品牌轿车销量冠军的宝座。 而逸动同样也是长安汽车更换LOGO后的首款车型,而它也随着长安汽车在2014年附近密集推出新车、占领市场声量,销量逐步升高。

特别是2015年“致尚XT”更名为“逸动XT”划入逸动销量后,逸动的销量在2015年达到顶峰。可当长安从2016年开始新车节奏放缓后,逸动仿佛也着了魔,销量快速下滑。

曾是自主轿车双子星,为何帝豪冲天,逸动却陨落?

今年两者的销量延续了去年的趋势,帝豪仍然稳居自主轿车老大、总轿车排名TOP10之列,月均销量近2万辆;而逸动销量则继续腰斩,1-10月销量同比下滑43.6%,从4月后销量再未达到五位数。

曾是自主轿车双子星,为何帝豪冲天,逸动却陨落?

看产品力:帝豪针对性的配置分布,逸动的4AT短板 帝豪和逸动都是在设计上原创度很高,也非常符合国人审美的车型,在做工用料上也都代表了自主品牌家用轿车的高水准,可以与合资家用轿车一较高下。

但在内饰方面,逸动仍然是长安几年前的设计,较为接近韩系的风格,显然不如帝豪那个欧系味道浓郁内饰风格更加讨好国人。 同时,这一级别的消费者选车更加注重经济与可靠,因此两款车型的自然吸气版本显然更受到关注,也是绝对的销量主力。

此时,逸动所配备的4AT无形中成为很多消费者“一票否决”的理由,如果说放在三四年前这个问题还不是特别严重的话,那么在2017年4AT已经不再是这个价位的消费者所能接受的了。

一直到去年年底,逸动的6AT版本才姗姗来迟,而市场惯性的形成却已难再更改。 在配置上,也能看出两者的差异。以两者受关注度最高、价位最接近的自然吸气自动挡车型为例,除了少了天窗外,帝豪多出了更多的舒适性配置,而诸如自动驻车、后排座椅放倒、自动头灯、自动空调这些家用中非常便利且实用的功能,都是帝豪独有而逸动欠奉的。

10万元以下家用车的消费者,无不想把每一分钱花在刀刃上,配置上的短板让逸动逐渐更不上当下细分市场追求“配价比”的消费趋势。 看营销:帝豪主打的年轻化让其找到了更多消费者 在2014年新帝豪上市时,帝豪就将目光投向了“85后”年轻人,而帝豪当时主推的涡轮增压发动机、车载互联系统,不仅在同级别轿车中属于较为领先的存在,而且也极大地吸引了年轻人的注意力。

产品年轻化的同时,帝豪也在采用模多元化的市场营销手段,影视剧的植入、汽车赛事的植入、和体育的跨界,都让帝豪覆盖了更多的消费群体,尤其是代表着未来消费主力军的年轻消费群体。

在保留自主品牌车型一贯性价比的路线上年轻化、科技化、高端化,事实上就是提升了品牌附加值。 而事实上,此前帝豪C-NCAP自主品牌轿车最高分以及自主品牌中首个欧洲E-NCAP四星评价,都为帝豪的品质做出了有力的背书。

在此基础上的营销,就能更加让人接受。 而逸动上市后最为出名的营销就是“城市任务”了,借着长安汽车赞助《出彩中国人》的势头,逸动的“城市任务”以体验营销的形式让更多的车主参与进来。

确实,逸动在2015年左右的销量增长与这种体验营销的开展不无关系,但是随着热度的过去,逸动在此后没有将自己的品牌形象与主张进一步演进,造成了营销的断链。 明年一季度上市,全新逸动已不容有失 今年广州车展上,全新逸动正式亮相。

超过4.7米的车长、全新的家族式设计风格,虽然有所争议,但依据延续了现款逸动的高颜值。同时全新逸动的底盘也是由长安底特律研发中心全新开发。 目前关于逸动的内饰还没有公开,而动力方面还是会延续1.6L发动机,变速箱预计也是5MT和6AT两款。

对于全新逸动,长安汽车寄予了厚望,这是让逸动重新取得增长,甚至带动整个长安轿车在市场声量的重点车型。靠着SUV的增长,今年长安汽车的销量并没有下滑太多,因此从全新逸动之后,长安一定会对目前的轿车线进行全面的梳理,形成更加清晰的产品架构,而逸动无疑就是其中的中坚力量。

在帝豪率先转型年轻化成功后,全新逸动一定也会瞄准这个方向。如何用更具有偏向的产品力配备和更能得到关注的营销手段,吸引85后、90后的年轻人,让他们觉得这辆车不再是一辆平庸无味的家用车,将是全新逸动重回巅峰的关键。

曾是自主轿车双子星,为何帝豪冲天,逸动却陨落?

推荐阅读:

长安悦翔1月销量盘点 达到1319辆环比下降51.93%

汽车渡海价格

宇通天然气客车价格,宇通天然气客车价格表