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凯迪拉克XT5月销量破万 距一线阵营的路还长着呢

国产汽车 2021-01-14 浏览(3773) 评论(0)
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之前笔者已经针对1月份的豪华车市场做了简单的盘点,在SUV的细分市场中,除了一直以来都非常坚挺的奥迪Q5和奔驰GLC以外,又诞生了一款销量冲破万台的车型,相信很多朋友已经猜到了它的名字,它就是凯迪拉克的XT5。

数据显示,在整个2018年1月份,凯迪拉克XT5的销量达到了10385台,看到这个成绩以后,很多人都认为XT5已经成功跻身一线豪华品牌中型SUV阵营,事实真的如此吗?

就在紧接而来的2月份,在中国传统农历新年的档期,凯迪拉克XT5的销量出现了回落,只有6131台,虽然有着环比不小的降幅,但是考虑到市场环境和竞争对手相同的下滑幅度,XT5的这个成绩依然可以算的上可圈可点。

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那么到底凯迪拉克XT5是凭借着什么取得了这样的成绩和突破,它又到底算不算真正跨入一线了呢? XT5销量蹿升的原因 在笔者看来,凯迪拉克XT5销量能够蹿升的原因主要有三点,第一点是产品本身的竞争了,第二点是价格优势,第三点是宏观的市场环境。

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我们先来说说第一点,同样也是最重要的一点,因为毕竟只有产品自身拥有竞争力,XT5才会获得市场的认可。 从产品力的角度来讲,凯迪拉克XT5对比包括奥迪Q5和奔驰GLC以及众多二线品牌的中型SUV而言,在尺寸和空间上都具备相同的竞争力,在配置上,XT5显然更有诚意,最低配的XT5就标配了ANC主动降噪、双层玻璃、BOSE音响、8气囊、定速巡航等等配置,这些是竞争对手不具备的。

从动力系统来看,凯迪拉克XT5的竞争力也是所有同级别车型中最具诚意的,它的入门版本就搭载了250Ps的低功率2.0T发动机,很多竞争车型的入门版动力相对都会弱上不少。

再加上高功率版的28T和28E混合动力车型,凯迪拉克XT5的动力总成非常丰富。 第二个原因就是价格,在MSRP厂商指导价方面,凯迪拉克XT5在所有豪华品牌中型SUV中就处在低位,35.99-53.99万元的价格,在起售价方面很有竞争力,如果在算上终端5万元以上的优惠,那么消费者就可以以30万元的价格买下一台基础配置很高的豪华品牌中型SUV了。

第三个原因就是宏观市场环境的问题,现在的豪华品牌中型SUV中,除了奔驰GLC和沃尔沃XC60处在产品周期最强势的阶段外,包括奥迪Q5和宝马X3等都面临换代,在这样的大背景下,消费市场输了XT5显然没有什么更好的选择,尤其是在奥迪Q5和宝马X3即将在2018年中实现大换代的情况下,如果急着想买一台豪华品牌中型SUV,那么凯迪拉克XT5就成为了为数不多的选择之一。

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凯迪拉克XT5需要警惕哪三大问题? 在笔者看来,凯迪拉克XT5如果想要保持目前的销售态势,那么有三个问题是需要警惕的,第一是当奥迪Q5实现换代,全新宝马X3也迎来正式国产之后,XT5如何继续保证竞争力的问题。

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上汽通用后期如何正对性的做出产品配置调整,是决定XT5“耐力”的关键。 第二个问题是,在本来厂商指导价就不高、终端又大幅度让利的情况下,凯迪拉克XT5如何保证自己的溢价能力?

因为这个问题将直接影响到XT5换代车型的定价水平。第三点则是目前凯迪拉克XT5在产品质量上的问题如何充分解决,因为就目前的反馈来看,XT5的小毛病还是挺多的,这一直以来都是凯迪拉克车型需要重视的问题。

写在最后 凯迪拉克XT5是一款成功的产品,它目前也成为了凯迪拉克在中国市场的销量支柱,在我们为这款神车感到高兴的同时,我们也希望它能够一如既往的保持生命力。如果在全新一代奥迪Q5和国产宝马X3上市之后,它依然有如此优秀的表现,那么这才算的上是真正的跨入了一线。

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