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奇瑞用跑步来开展营销 最终能收获什么效果?

汽车活动 2021-01-14 浏览(2558) 评论(0)
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笔者是带着全身的马拉松装备,却参加了一场音乐节。这场由奇瑞赞助的“强音酷跑节”并不是一个单纯的跑步比赛,从现场的氛围来看,无论是音乐还是跑步都不是独立的存在,现场是一帮额尔蒙爆棚的年轻人扎一块儿,闹腾出了一场好玩的嘉年华参。

奇瑞用跑步来开展营销 最终能收获什么效果?

毫无疑问,跑步已经成为了一项“全民运动”,有着巨大品牌推广需求的汽车厂商自然不会放过这个机会。宝马赞助了众多城市马拉松,Smart的Color Run更是让人印象深刻,接下来你能想到的还有北京现代、东风日产、凯迪拉克……凡是说得上的品牌,似乎都在一路小跑着,后面紧跟着是一群车主和媒体们。

于是,在低调了很久后,奇瑞也用一场名为“强音酷跑节”的活动,在广州开启了它的2018年,但在众多汽车跑团里,奇瑞还能抛出什么花样呢? 为什么是跑步? 不记得是从哪年开始(按图里的日期来看,可能是2013年),跑步似乎成为了六零七零八零九零乃至零零后所有年龄层的共同爱好,朋友圈里一天要是没有几个人晒跑步机或者运动轨迹都不太正常。

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奇瑞用跑步来开展营销 最终能收获什么效果?

面对如此广阔的用户群,加上车企自身希望打造运动、健康、积极向上的品牌形象的自身需求,汽车品牌牵手跑步运动再合适不过了。 除了Smart等主打年轻个性的品牌会赞助Color Run这样相当“刺激”的跑步运动,绝大多数主流车企都会赞助所在地的城市马拉松比赛,比如北汽赞助北京马拉松、东风雷诺赞助武汉马拉松、长安赞助重庆马拉松。

一方面,马拉松比赛能够很好地和车企的营销需求匹配起来,另一方面,也难免有些完成“政治任务”的成分。相比之下宝马简直是马拉松赞助商中的一股清流,从上海到厦门,从兰州到都江堰,简直有马拉松的地方就有宝马。

刚开始的几年还觉得车企赞助马拉松是个颇具新意的精准营销之举,到后来已经是个大家跟跑,不会出错的“套路动作”了,于是,问题就来了: 奇瑞还能跑出什么新花样? 这么来形容吧,笔者是带着全身的马拉松装备,却参加了一场音乐节。

其实,这场由奇瑞赞助的“强音酷跑节”并不是一个单纯的跑步比赛,而是集合了音乐和跑步两大元素。事实上,从现场的氛围来看,无论是音乐还是跑步都不是独立的存在,现场是一帮额尔蒙爆棚的年轻人扎一块儿,闹腾出了一场好玩的嘉年华参。

主办方还不惜重金,请来韩庚和尚雯婕各自领跑,那些指望PB的跑神们看到这里就明白了,大家并不关心最后跑出了什么成绩,夜跑在这里只不过是时尚、是社交、是追星、是玩儿…… 其实,在大部分普通人的生活中,那些在朋友圈秀轨迹的小伙伴跑步的意义也就不过如此吧 跑步以后,甚至还有一场由韩庚、尚雯婕、金莎、苏醒、SNH48 等明星的拼盘演唱会,也算是让“强音酷跑”每个字都落到了实处。

再回看整场活动,跑步、电音、夜晚、追星、粉丝……几乎每个关键词都是针对着现场大部分的人群——90后们,长跑冲线,内酚酞迸发,再来一轮轮的音浪,这种体验还真的很爽。 也正是在这样现场氛围下,奇瑞的怎么会错过它的真正目的呢?

艾瑞泽5致敬青春版上市发布了,而台下的,正是这款车型无比精准的目标人群——90后们。这比以往发布会,现场只有意兴阑珊的媒体和前来洗脑的经销商实在有效多了。 能实现什么样的效果?

过去一两年,曾经的“自主品牌一哥”销量上一直不大好看,指望着靠这几千名到场的潜在消费者买车扭转局面似乎不太可能。这样的活动意义不在于能多买几辆车,而是明确了奇瑞的品牌形象和定位——面向年轻消费者。

过去奇瑞的品牌形象是模糊的,作为一个曾经的奇瑞车主,开着老款A5经常被人当成黑车司机。而近期的奇瑞从产品上你就会发现,无论是艾瑞泽5、瑞虎3x还是瑞虎5x,都是面向年轻人打造的车型。

艾瑞泽5的消费者中,甚至有75%都是85、90后。 让消费者扭转对奇瑞的品牌印象,这是“强音酷跑节”能做到的。今年已经是这项活动连续举办的第三年,从三月到六月,相继覆盖广州、郑州、西安、长沙、武汉、重庆6大城市。

持续的、广泛的举办这样高参与度的年轻化活动,对树立年轻化的品牌形象一定会大有裨益。 从跑步切入,扩展到跑步+音乐+汽车三位一体的嘉年华,奇瑞跑出的花样,可以说很6666了。

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