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老三样富康满血复活了,能否重拾昔日辉煌?

国产汽车 2021-01-11 浏览(1713) 评论(0)
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要论那个车企品牌的粉丝立场最“坚定”,必然非法系车莫属。不管是面对标致雪铁龙暴跌,全年不足40万的销量,还是官方“减配不减价”的态度,法系车的车主和粉丝都给予包容和支持态度,始终秉承“懂车的人才买法系车”。

如果问他们背后支持的理由,很多的人都要提到这么一款车——富康。 这款车可是行业内号称“老三样”之一的经典存在,是带动汽车走进千家万户的“功臣”之一,也就是它给了很多消费者法系车产品优质的印象。

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而且知名度和影响力,消费者认可度上来看,这款车型丝毫不亚于市场一哥大众旗下的产品。 不过辉煌都是曾经,老三样其中的捷达和桑塔纳依旧活跃在市场上,但是富康却在引进国内16年后被雪铁龙果断停产,因为较为老派的外观和内饰,已经不再符合当下的审美,竞争力下降,所以一代“英雄豪杰”也只有退隐江湖。

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或许是去年神龙集团累销37.8万,“断崖式”暴跌的销量,在全球一片大涨的环境下,只有最大汽车市场的我国出现暴跌,这种打击,对神龙汽车的利润率来说非常不乐观。随后标致等产品全线“减配不减价”的行为,引发热议,极度消耗路人缘。

口碑销量齐下滑这个节点上,神龙决定复活神车“富康”。 近日神龙公司总经理表示,富康将换一种形式,以新能源产品的身份回归消费者视野,重返市场。并且还将升级为神龙旗下,处于雪铁龙和标致之外的第三个汽车品牌,开拓新的细分市场,占领更多的份额。

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这一举措可以称之为法系车近些年来最亮的一笔,毕竟复活富康远比新开品牌要有明显的优势,品牌知名度早已打响,还有情怀加持,吸引消费者目光。其次是以新能源身份复活又符合当下大环境主流需求,对品牌和消费者来说,都是福音。

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神龙对富康也是寄予厚望,除此之外还将加快产品投放力度,三年上12款新车,各项努力下,希望能够重回赛道,在2020年达到年销70万的目标,对比现在是近乎翻倍的存在,有没有戏就得看富康还有没有人买单了。

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