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索纳塔为何越卖越差,北京现代不应该反思吗?

国产汽车 2021-01-09 浏览(4885) 评论(0)
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对于国内中型汽车市场哪款车卖的好我们无需多言,老大哥迈腾的销量霸主地位至今还是无法动摇,就连日系三强:天籁、凯美瑞、雅阁也不是迈腾的对手。不过,我们今天的主角并不是迈腾,而是这个级别里面销量日渐低迷的现代索纳塔九。

索纳塔为何越卖越差,北京现代不应该反思吗?

索纳塔销量分析 其实从2017年开始,韩系车在国内的销量就遭遇了滑铁卢,其中现代索纳塔九在2017年的年度销量仅13913台,同比下降了60%左右,销量最高时也只售出2079台,销量最低时仅597台。

虽然索纳塔九在上年8月推出了改款车型,但销量却并没有明显增长,不到两个月,月销量又跌至754台。 而在今年,索纳塔九的情况更为惨烈,1-4月累计销量仅2461台,其中一月和二月再创新低,月销量分别仅为432台和192台,让人不禁为其捏一把冷汗,索纳塔九这是要自生自灭的节奏吗?

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索纳塔为何越卖越差,北京现代不应该反思吗?

为什么越卖越差? 首先定价过高,毫无竞争力。现代索纳塔九的售价区间为16.98~24.98万元,可能是之前索纳塔八卖得比较好,让北京现代有些飘了,所以作为升级款索纳塔九自然也把价格提了上去。

结果销量一落千丈,硬生生的被同级别的日系三强甩出几条街。 然后是性价比低,可能从外形你还看不出来什么,但当你进入车内后,也许你就明白为啥没人买索纳塔九了。

索纳塔为何越卖越差,北京现代不应该反思吗?

大家可以看到,2018款的索纳塔九的内饰可以说是相当复古了,在这个动辄10英寸中控大屏的汽车市场它仍在使用8英寸的传统非智能中控屏,功能也是少得可怜。 更可气的是低配版的连中控屏都没有,也意味着不会有倒车影像、GPS导航等相关功能,而且相较标配车型,低配版也没有胎压检测、智能钥匙、自动驻车、巡航系统等使用配置,前大灯仍采用廉价卤素光源,座椅也是织皮混合。

这样的配置差距,又何尝不是一种捆绑消费。 最后就是名图的出现,名图的定位本来是介于朗动和索纳塔九之间,是北现专门为这一市场间隙而打造的车型。可谁想名图一推出,让想买索纳塔九的人都纷纷更换了目标,因为索纳塔九除了空间比它稍大一点,其他方面都没有多大优势,最重要的是名图12.98~16.98万元的售价要比索纳塔九优惠太多。

索纳塔为何越卖越差,北京现代不应该反思吗?

总结:对索纳塔九的种种表现都很失望 总而言之,笔者对现代索纳塔九的表现是真的很失望,特别是该车的内饰,总让人觉得它就像一个不听话的孩子,几年来都没有成长。而在当下这个竞争越来越激烈的汽车市场,索纳塔九明显力不从心,如果仍然不思进取,必然是走不了多远的,最终难逃被市场淘汰的命运。

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