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长安汽车最近4年销量不增反降,轿车没落靠SUV支撑

小轿车 2021-01-09 浏览(3831) 评论(0)
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长安汽车是近几年的自主乘用车老大,虽说去年开始被吉利赶超,但销量仍是妥妥的百万级。不过长安汽车自2015年跨国百万辆门槛之后,销量一直徘徊不前。尤其是今年1-5月,销量一直处于下滑态势。

长安汽车最近4年销量不增反降,轿车没落靠SUV支撑

笔者收集汇总了2014年至2018年5月同期长安汽车的月度销量以及1-5月累计销量情况,做了个对比。 销量4年不进反退 2016年是长安高峰期 从近5年销量曲线来看,近五年的5月月度销量基本处于徘徊不前的态势,2018年5月月销68190,除了超过2014年5月,比2015/2016/2017年的5月销量都低。

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1-5月累计销量来看,今年1-5月累计436680,除了领先2014年同期,都不如剩下3年的同期销量。可以说近4年,长安销量不进反退。 主力车型:逸动没落 CS系列坚挺 欧诺暴跌 从2014年到2018年,长安新推出了多款车型。

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但逸动、CS35/75、欧诺等4款主力车型是一直销售至今的。这4款车也是这几年长安的销量主力。 从这4款车的5月同期销量变化来看,整体呈现下滑态势,2015年5月,各主力车型的销量是一个高点,均月销过万,到了2017和2018年,这4款车型均下滑明显,仅一款过万,剩下三款均未过万。

尤其是MPV方面,欧诺、欧尚由月销过万暴跌至3000台区间。这说明,长安的单车型总体市场竞争力在下滑。 品类变化:轿车没落 SUV坚挺 MPV暴跌 按品类区分,轿车销量占比从2014年5月的49.26%,下滑至今年4月的23.94%,跌去了一半,主要原因在于逸动和悦翔系的下滑,同时SUV车型总量上升。 SUV

方面,由于诸多新车型的推出,SUV总量大幅提升,由2014年5月的27.93%,提升到今年4月的67.45%。可见长安的SUV依赖症是在逐渐加强。 MPV方面,曾经的欧诺、欧尚都是月销过万的明星车型,长安旗下MPV车型占比从2014年到2017年一直在20%以上,结果到了今年4月,暴跌至8.61%,可谓大跳水。

主力车型单车型平均销量 长安仅5169台 综合来看,近4年多来,长安车型数量增多了,但总量并没有取得突破,进而对应的单车型月均销量大幅下滑,长安5月仅1款车型堪堪过万,可谓大而不强的典型。

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