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净利润继续增长的长城汽车,销量下滑严重仍在阵痛期

小轿车 2020-12-30 浏览(3304) 评论(0)
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数据显示,长城汽车6月共计销售新车62186辆,同比下滑3.54%。2018年上半年,长城汽车共计销售471515辆,同比增长2.34%,全年销量目标完成四成左右,哈弗系列车型销量尤其惨淡。

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6月份,哈弗SUV共计销售42121辆,同比大幅下滑了19.57%。其中,哈弗H6同比下滑了25.28%,哈弗H2同比下滑57.79%。哈弗H4环比上月基本持平,哈弗H5同比下滑65.33%,哈弗H1同比下滑80.65%。

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哈弗家族的高端车型上,只有高端越野车H9表现出色,继续保持上涨趋势。6月份,哈弗H7销售1022辆,同比下滑51.68%;哈弗H8的销量竟然为零。 但长城汽车发布的中期业绩报告显示,预计2018年上半年归属上市公司股东的净利润36.8亿元,同比增加52.07%;营业总收入486.8亿元,同比增加17.99%。

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长城汽车上半年利润率提升是由于长城产品结构进行了优化以及WEY品牌产品销量提升。 2017年,长城汽车对产品进行降价促销,影响了收入及毛利率水平。全方面的品牌和产品推广,致使广告宣传费增幅较大。

公司在SUV产品加大研发投入,也影响了盈利能力。 今年上半年,WEY销售占比迅速提升。今年前六月,WEY销量为7.76万辆,完成全年25万辆目标的31%。WEY品牌销量虽然仍不尽如人意,但销量占比增量明显。

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溢价更高的WEY销量的增加,提升了长城汽车的盈利能力。降价促销的结束也让长城的财报更加亮眼。 虽然长城盈利能力得到了提升,但长城汽车仍然困难重重。2018年上半年,SUV市场的增幅只有6.3%。

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高度依赖SUV的长城汽车压力山大。 双积分交易已经开始,长城汽车的负积分欠账严重。虽然入股河北御捷、推出高端混动WEYP8、C30EV,以及和宝马MINI成立光束汽车从长远看来都有利于长城转型,但终究远水解不了近渴,长城汽车仍处于转型的阵痛中。

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