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6月销量前十名通用无一车型上榜,一怒之下发力新能源

小轿车 2020-12-30 浏览(3201) 评论(0)
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从连续几年净利润的不断下滑和在6月份销量前十名的乘用车榜上上汽通用无一车型上榜的现象可以看出,上汽通用在华放佛开始走向下坡路。 此前,上汽通用公布的最新销量数据显示,别克、雪佛兰和凯迪拉克三品牌1-6月份在华累计销量达878,594辆,同比增长6%,其中,凯迪拉克是唯一亮点,上半年累计销量超11万辆,同比增幅达39%。

尽管销量实现稳定增长,但凯迪拉克销量的上升也难逃品牌下滑的残酷现状,众所周知,凯迪拉克的低价策略的确帮助其提高了销量,但主力车系——别克及 雪佛兰销量的颓势,也让凯迪拉克的利润走低。

正如上汽通用近年利润的持续下跌一样。 上半年,别克累计销售500,037辆,同比去年降低0.97%,除销量外,别克在质量方面也存在很大的问题,整个2017年度别克英朗共遭投诉达1669例,高居质量投诉榜第4名。

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4月,在上汽集团发布2017年年度报告时,《出行财经》记者在研究上汽通用净利润的文章中表示, 2017年上汽通用全年销量超过200万辆,全年营业总收入为22,806,407万元。

但是翻看2015、2016年的财报看出,其净利润已经三年呈现下滑态势,2017年净利润为1,542,076万元,同比降低9%。 而通过上汽通用上半年的产品及销量分析,《出行财经》预测,2018上半年,上汽通用的净利润也不会有所上升,即使不会继续下降,也只能维持与2017年持平的状态。

值得注意的是,除自身产品原因,中美贸易战会影响未来美系车在中国市场的销量,而上汽通用就在其中,因为上汽通用的别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德、ATS、CTS等车型,目前都靠进口。

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相关专家表示,中美贸易战如果持续升级,中国车市格局将在未来几年内发生巨变。美系车则有可能在此轮变革中沦为二流品牌。 当然,除上述原因外,竞品的不断升级壮大也是上汽通用渐失欢迎的一个主要原因,毕竟在同一个细分市场,消费者的选择越来越多,换句话说,上汽通用的市场份额在不断减少。

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“目前来看,我们的对手只有南北大众和通用,先慢慢超越通用。”此前吉利汽车集团副总裁副总裁杨学良表示过。 6月,上汽通用6月销量达到140,097辆,同比下滑7.9%,而吉利汽车销售126,438辆,同比增长43.7%。

由此可见,如果吉利持续可以保持增速,上汽通用就会被其斩于马下。 当然,上汽通用也意识到了问题,因此别克正在一边补齐入门级市场的空白,一边发力新能源市场。 别克发力新能源 4月17日,别克品牌推出“别克蓝”新能源家族作品——插电式混合动力车别克VELITE 6,以及别克Enspire纯电动SUV概念车,展现别克在电动智能出行领域的新成果。

同时,别克品牌宣布,插电式混动车别克VELITE 6计划于年内上市,纯电动车别克VELITE 6也将随后推向市场。未来,别克将在电动化、网联化、智能化、共享化方面发力。

上半年VELITE 5累计销量达637辆,同比增长78.9%。 除此之外,未来凯迪拉克品牌将会是上汽通用发展的重点之一。凯迪拉克品牌总监刘震表示,目前,凯迪拉克在中国共拥有180个经销商网点,未来3-4年内,这一规模将扩充至300个。

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