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曾经是韩系车扛把子,领动销量暴跌后又逼近2万辆

国产汽车 2020-12-30 浏览(1535) 评论(0)
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面对竞争日益激烈的紧凑型家轿市场,各大汽车厂商各显神通,无论是月度销量排行榜还是含金量最高的年度排行榜,放眼过去似乎都是大众车系的天下,期间少量美系或者日系车型与之对抗。

曾经是韩系车扛把子,领动销量暴跌后又逼近2万辆

而在最近的月度排行榜中,豆哥发现之前销量曾一蹶不振的韩系车北京现代领动居然位列第十,与国内自主品牌吉利帝豪也仅仅相差300台不到,前几年由于各种因素韩系车可谓是被贬低到历史最低值,那么究竟是什么原因令一辆并没有什么鲜明特点的领动重返销量前端,今天豆哥就跟大家探讨下号称“韩系车里的朗逸“——现款领动。

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外观上,面对如今紧凑型家轿市场,领动的整体尺寸在同级别车型中表现中规中矩,轴距2700mm在领动身上并没有让人觉得车身尺寸有所放大,看得出现代汽车在车身轮廓这方面的设计还是相对保守。

而前进气格栅依旧采用现代汽车总体的设计语言,棱角分明的六边形造型搭配镀铬条,加上眼神锐利的车前大灯与L造型雾灯的衬托,整体外观设计散发出年轻时尚的气息。令人遗憾的是,领动全系标配卤素大灯,这一点已经有点跟不上汽车市场发展的步伐了,毕竟如今标配LED日间行车灯甚至LED远近光灯的车型比比皆是。

曾经是韩系车扛把子,领动销量暴跌后又逼近2万辆

当然,整车的机械配置和实际操控才是这个价位的消费者最为关心的。 内饰方面,整体布局中规中矩。中控屏幕整体往驾驶位方向偏移5—6度,令驾驶者可以更清晰地观察屏幕信息。

同时,前排中央通道的储物空间基本满足目前国内消费者的需求,表现中规中矩。值得注意的是,领动新车的塑料味较为明显,毕竟唯独中控台上方采用搪塑工艺,其余大部分材质均采用硬塑料。

除了轴距2700mm并没有创造出较为宽敞的驾乘空间,后备行李厢的储物空间也是差强人意,相信大部分消费群体对于462L的容积量并不满意。 动力方面,领动搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率95.3KW,峰值扭矩157NM,与之匹配的是6档手自一体变速箱。

相对于1.4T涡轮增压匹配7档双离合版本,豆哥个人更推荐这样的动力系统组合,毕竟目前手自一体变速器技术成熟,驾驶平顺又不失驾驶乐趣。 总的来说,领动虽然没有花哨追求个性的颜值,没有越级的高配置,整体表现中规中矩但正因为如此,现代领动取悦了相当一部分对车没有特别诉求的消费者,中庸的设计理念恰好迎合了中国消费群体的内心喜好,并且,价格上的绝对优势是销量近2万的最重要原因。

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