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雷克萨斯8月在华销量17,675辆,激增6成有望成二线老大

车市资讯 2020-12-27 浏览(4708) 评论(0)
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与奥迪、宝马、奔驰在一线豪车市场的贴身肉搏相比,二线豪车市场上演的夺位大戏同样精彩。近日,我们从雷克萨斯内部获悉,雷克萨斯8月在华共实现销量17,675辆,同比增长59.2%。

其中,智混动车型的销量为5,552台,占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智混动车型销量双双创下历史新高。 雷克萨斯8月同比激增6成的销量成绩无疑向二线豪车市场投下了一枚威力巨大的炸弹。

雷克萨斯8月在华销量17,675辆,激增6成有望成二线老大

不出意外,雷克萨斯可能再次超越凯迪拉克,位居二线豪车阵营的一把交椅。 在此之前,雷克萨斯刚刚经历了5月销量腰斩,6月销量回暖的惊心时刻。不过,随着7月的到来,雷克萨斯的销量天平正式回暖,7月,雷克萨斯交出了15201辆,同比增长37.5%的好成绩,超过了凯迪拉克成为二线豪车阵营的头名。

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雷克萨斯销量飞涨,实现逆袭的根本原因,在于雷克萨斯LS、ES、RX等车型全部从日本进口,规避了中美贸易战对其的影响,而关税政策的进一步下调则刺激了消费者的购买欲望。

此外,为了进一步巩固提升下半年销量,雷克萨斯还在7月底引入了销量担当车型ES的全新换代车型,售价27.9万-39.8万,未来这款车型将接过销量担当的重任,助力雷克萨斯在下半场车市竞争中“奋勇杀敌”。

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此外,在成都车展上,全新雷克萨斯UX还进行了亚洲首发,为雷克萨斯未来的销量增长注入了一剂“兴奋剂”。 值得注意的是,雷克萨斯高效的供需管理体系也为雷克萨斯迅速走出“销量水逆”贡献了关键力量。

雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示:“高效供需管理是雷克萨斯提升市场竞争力的‘取胜之匙’。”采用定制化生产的雷克萨斯,以日本九州工厂为起点向中国运输车辆,缩短了海运的时间,实现对中国市场及时供货。

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距离年终交卷时间越来越短,雷克萨斯逐月攀高的销量成绩是否能笑到最后,取代凯迪拉克坐上二线豪车市场年度一把交椅呢?

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