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倔强的马自达2018年销量下滑,价格太高不迎合国人

国产汽车 2020-12-26 浏览(3724) 评论(0)
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素有“东瀛宝马”称号的马自达,在中国市场的销量却并未如真宝马一样成绩优异;作为豪华品牌的宝马销量不断逆势上涨,而马自达却出现了大幅下滑的局面。 2018年销量下滑 未完成年度目标 2018年马自达累计销量为272,322台,较2017年同期减少12%。

国内两大合资公司全年销量分别为: 一汽马自达销量为108,970台,同比减少12.3%; 长安马自达销量为163,352台,同比减少11.8%,跌幅均超过10%。

并且全年27.23万辆的成绩,只完成了年度目标31万辆的87.8%。 马自达销量的分水岭是自2018年6月开始的,在2018年1——5月,马自达的销量处于上升状态,而2018年6——12月,马自达的销量则处于较高幅度的下跌。

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虽说马自达销量不理想,但无论是和合资比、还是和自主品牌比,马自达从技术上、口碑累积上都有不小的优势。 技术口碑佳,销量却上不去 作为一家1920年创办的老企业,马自达曾经凭借其在赛车场上叱咤风云的转子发动机声名大噪。

虽然转子发动机如今并没有市场,但马自达的执着精神还是“感动”了不少人,也圈了一波忠实粉丝。如今,不走寻常路的马自达,更是在人人都玩涡轮增压的时候专注于自然吸气,更是将自然吸气发动机做到了极致。

马自达的“创驰蓝天”技术曾经为它挣了不少名气。2019年,马自达将推出全新的马自达3,也就是我们所说的昂克赛拉。这款新车就将搭载马自达全新的“SkyActiv-X”也就是“创驰蓝天”发动机。

这款发动机燃油效率提升了20%—30%,输出动力提升了10—20%,百公里油耗比某些混动车型还低仅有3.3L。 人们说起马自达,都会称赞其技术的确不错。那么,马自达销量又究竟为什么上不去呢?

其实这和它的产品定价不无关系。多年来,马自达在汽车圈内是出了名的“倔强”。当对手纷纷官降一万、两万的时候,你能看到马自达有两千的优惠都已经算不错了。 倔强的马自达 不降价不迎合中国消费者心理 2018年,中国汽车市场迎来寒潮,在经济因素的影响下,不少消费者的购车意愿减退,这对马自达这样的小众品牌来说影响极大。

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即便是常年在中国汽车销量榜单前十的车企,也受挫不少。但去年马自达中国董事长渡部宣彦表示:马自达不参与价格战,将专注品牌价值营销。而坚决不降价最终带来的却是销量上的损失。

对马自达不降价的行为,分为了两派:一派认为坚持不降价,保证产品的品质不下降才是良心企业;一派认为在如今的市场上不降价将很难和其他车企竞争,销量也会受到极大影响。 “北滨一路”认为,马自达不降价的行为不至于让其边缘化,但这并不符合中国市场以及中国消费者的需求。

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虽说马自达继续保持其专注产品的风格,能够让少部分人对其价值产生认同,但其销量将被囿于中低阶段,始终只能做一个小众品牌。 除了定价影响马自达销量之外,从产品本身上来说,马自达虽然质量上问题不大,但由于其追求汽车的操控感而压缩了中国人最重视的大空间,这也是马自达销量不佳的重要原因。

并且马自达在推出CX-8、CX-9之前,产品序列太过单一,也是其无法获得高市场份额的因素之一。 最后总结: 其实,马自达也并非完全没有向市场妥协,比如马自达推出的CX—9和马自达6就已开始搭载最新研发的2.5T涡轮增压发动机。

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这个品牌有很多优点,但太过固执终会阻碍其前进的步伐。

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