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2019年豪车市场BBA激战正酣,谁能夺得年终冠军?

国产汽车 2020-12-18 浏览(2157) 评论(0)
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今年汽车新能源市场受政策影响陷入“五连降”,随即乘联会销售数据新鲜出炉,1-11月销量累计达1856万辆,同比下降7.9%,11月份汽车总销量达193.7万辆,同比下降了4.1%,全国汽车市场低迷。

而豪华车在今年前11月累计销量高达200万辆,同比增长高达19%,仅11月的零售量就达到了20万辆,同比增长12%。相比于今年累计降幅7%的合资品牌和降幅13%的自主品牌,豪华车可谓“独善其身,一枝独秀”,成为点燃今年车市“寒冬”唯一的一把“圣火”。

在豪华品牌汽车销量持续上涨的岁月静好表面,其实品牌内部竞争波涛汹涌,场面十分激烈,即便是离年终仅剩一个月的时间,今年豪华车的销量冠军将花落谁家也未可知。虽然BBA11月销量均达到两位增幅,但宝马、奔驰几乎全年过70万辆,奥迪今年应该与冠军无缘。

近几年宝马凭借双肾设计和XDrive操作系统吸粉无数,为今年市场打下良好基础。其中宝马5系、宝马X3、宝马3系的贡献最大,前11个月累计总销量高达356240辆,占比宝马今年前11个月总销量的54.3%。

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加上宝马为吸引消费者眼球,抢占市场先机,今年产品更新和投放十分迅速。2019年被很多厂商自称为“产品大年”,宝马则是其中最有含金量的一个。仅2019一年时间,宝马推出新品高达25款,仅BMW品牌就有21款,而且款款重磅,成为其稳健增长的强劲助力,实现了销量快速增速。

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仅11月份在国内的销量就达到68366辆,同比增长12.1%,1-11月累计销量高达655783辆,同比增长13.6%。不仅六次夺取月度销冠,在BBA中一马当先,而且领先奥迪3.7万辆,领先奔驰1.5万辆,有望问鼎今年年销冠,更是强力拉动了整个豪华车市场增长。

以A级长轴距、C级、E级长轴距、GLC长轴距为销售主力的奔驰紧追其后,国内11月销量也有57901辆,同比增幅达到11%,1-11月累计销量达到640933辆,同比增长6.3%,刷新了奔驰历年11月的最佳销售记录。

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其中GLC L则凭借同级最长轴距等竞争优势,力压奥迪Q5L、宝马X3,稳居豪华中型SUV榜首。而奔驰刚刚上市、拥有同级最大尺寸和唯一一款提供7座的紧凑SUV GLB将在接下来的时间与宝马X1和奥迪Q3展开激烈竞争。

激战之余,反观奥迪今年总体表现,无论从累计销量、增速还是核心产品力来看好像完全不在状态。11月销量为67402辆,同比增长16.8%,而1-11月累计销量仅为618596辆,同比增长3.5%。

而且奥迪今年仅上市11款新车,其中还包含了全新奥迪Q8, Allroad、Avant以及RS系列在内的不属于大规模“跑量”车型。显而易见,奥迪今年将更多的中心放在了锐化品牌形象而非跑量上。

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这可能与奥迪在终端市场长期大幅折扣,致使奥迪品牌价值比宝马、奔驰低半截有很大关系。 说回今年一线豪华品牌汽车年销量冠军,大家觉得最终谁能一举夺魁呢?

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