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自主品牌受疫情冲击,2月份国内外销量冰火两重天

国产汽车 2020-12-17 浏览(3663) 评论(0)
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“一朝回到十年前”,用来形容2020年2月份的汽车市场再合适不过。据乘联会统计数据显示,我国2月份狭义乘用车市场销量为25万辆(这一数据仅相当于2006年2月的水平),同比下降78.7%,而各大车企也普遍同比下滑了60%以上,尤其是自主车企,下滑70-80%是大概率的事情。

自主品牌受疫情冲击,2月份国内外销量冰火两重天

不过,自主品牌在2月份也并非没有值得高兴的地方。买车君获悉,长城、奇瑞、上汽名爵等都在出口及海外零售方面取得了不错的成绩,有的甚至暴涨了258%。下面,我们就一起来了解下。

长城汽车:海外销量超三千 据长城汽车发布的2月份产销快报显示,其2月份的销量为10023辆,同比下滑了85.48%;1-2月份累计销量为90284辆,同比下滑50.05%。

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很显然,在大环境的影响下,历来表现良好的长城汽车也无法避免销量的下滑。不过,长城的销量也并非没有亮眼的地方。 据长城汽车透露,其2月份海外销量达到了3003辆,占到整体销量的30%左右。

自主品牌受疫情冲击,2月份国内外销量冰火两重天

看来,长城汽车在俄罗斯等国家的全新布局已经初显成效,预计今年对印度、泰国等汽车市场的探索也能在未来进一步提升其海外销量。 值得一提的是,长城汽车的销量在3月份已经开始呈现强势回暖迹象,这其中主要得益于疫情的缓解以及长城的大幅度优惠。

据悉,长城皮卡的销量日均达500辆,单日最高突破620辆。 奇瑞集团:海外市场销量首超国内 近日,奇瑞公布了2月份的销售数据。最新数据显示,奇瑞集团2月份出口汽车达8419辆,同比增长39.9%。

与此同时,奇瑞2月份的国内销量才为7099辆。很显然,奇瑞的海外销量比国内市场销量更高一些,这也是奇瑞历史上第一次出现这样的情况。 其实,奇瑞在海外市场能有如此亮眼的表现,与其在海外市场的多年经营和完善的布局有很大关系。

从2001年到现在,奇瑞出口汽车已有近20年的积累,是名副其实的自主出海老将。 此外,奇瑞还在海外投资建设了10个生产基地,在俄罗斯、巴西、埃及等国家和地区的销售网点已多达1100多个,众多的生产基地和销售网点是奇瑞在海外获得良好发展的基石。

值得一提的是,奇瑞还打算进军美国,而且目前已经与美国HAAH汽车控股有限公司接触,计划把EXEED TX车型冠以Vantas品牌在美国市场进行销售。如果这次计划顺利进行,不仅意味着奇瑞海外发展进入了新的阶段,也表明其整车品质得到了高度认可。

上汽名爵:1-2月海外零售超2.5万辆 要论海外市场表现,上汽集团绝对是拔尖的那个。据上汽集团官方数据显示,2月份,上汽集团实现整车出口及海外零售量超2.1万辆,同比增长32%;1-2月累计零售超4.5万辆,同比增长约20%。

其中,出海主力上汽名爵在1-2月的海外销量超过2.5万辆,同比增长150%。在具体车型方面,纯电动SUV名爵EZS是品牌的海外销量担当,这款车于2019年先后登陆泰国、英国、荷兰、挪威等国,在2020年又相继进入新加坡、以色列、印度等国,是上汽乘用车开拓全球市场的功臣。

除了名爵EZS,上汽名爵还打算在2020年向欧洲输入名爵eHS车型,这款符合欧洲REACH法规、获得欧盟E-MARK认证以及满足欧洲ECE R100要求的插电式混动SUV将会和名爵EZS一同为名爵进一步挖掘海外市场,改变欧洲市场对自主品牌的固有印象。

上汽通用五菱:1-2月出口量同比增长258% 除了名爵,上汽通用五菱也是上汽集团推进海外布局的重要品牌。数据显示,上汽通用五菱1-2月累计出口量突破14078台/套(含整车及KD件),同比增长258%,位居中国品牌汽车出口量前列。

不过,这并不是上汽通用五菱的真正实力,因为在2月17日,上汽通用五菱才正式复工复产,其中生产的宝骏530继中东首批订单1660辆陆续发运后,一周内再获1572辆追加订单。

作为上汽通用五菱的全球化战略车型,宝骏530目前使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌在全球销售。据悉,中东版本的宝骏530将会于今年4月在中东多国上市,同时其他版本也会择机进军墨西哥和中美洲市场。

从上汽集团发布的1-2月海外零售数据来看,上汽通用五菱是仅次于上汽名爵的品牌,不过增速却比名爵快得多。未来,随着宝骏530全球步伐的进一步扩张,上汽通用五菱并非没有超越名爵的可能。

自主品牌受疫情冲击,2月份国内外销量冰火两重天

在销量集体骤降的2月,自主品牌出色的海外战绩不仅让我们感到振奋,也表明走出去是个十分正确的提升销量的方法。相信这些成绩也会让自主品牌更加坚定自己拓展海外市场的决心。

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