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试驾完JEEP自由光 终于明白什么叫标杆了

国产汽车 2020-12-03 浏览(4037) 评论(0)
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试驾完JEEP自由光 终于明白什么叫标杆了 在国产前,Jeep自由光是以进口车身份进入到国内的,记得当时无论是其堪称惊艳的外观设计,还是高达40万元的价格,都让这款Jeep全新车型引起了业界和消费者的极大关注。

两年前,Jeep国产后第一款车便以自由光来打头阵,足见广汽菲克对于这款车的信任。 上市后的一年多时间里,Jeep自由光用同样惊艳的市场表现回报了广汽菲克的信任。

一年多时间里,自由光便以高达15万辆的销量成为了20万-30万元合资SUV的前三。要知道,这个领域还有着包括CR-V、途观、RAV4、翼虎以及汉兰达等诸多实力强劲的对手,有的甚至占据这个市场的前三位置长达10年以上。

那么Jeep自由光这款“年轻”的SUV,为何能在如此短的时间受到消费者热捧,成为销量前三的车型? 近日,广汽菲克发布了2017款全新Jeep自由光,在与这款车亲密接触的两天时间里,葫芦兄弟找到了它成为爆款的原因。

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试驾完JEEP自由光 终于明白什么叫标杆了

非常Jeep的外观风格 一辆车的外观就像人的脸一样,会给看到它的消费者迅速留下第一印象。第一眼看到Jeep自由光,你或许会觉得跟之前Jeep的样子有些不一致。

试驾完JEEP自由光 终于明白什么叫标杆了

或许你会觉得,Jeep大切诺基或者牧马人更有Jeep的感觉一些。是的,最开始的时候葫芦兄弟也有这种感觉。 要知道,自由光的设计师马克艾伦可不是普通人,多款肌肉车型比如道奇RAM大皮卡就是他设计的。

实际上他的厉害就在这个地方,带有离经叛道的颠覆设计,在冲突中却出现了意想不到的效果。实际上Jeep自由光有非常多Jeep的经典设计,除了车头经典的七孔格栅外,前排玻璃门的下弯折就与牧马人的设计一致;而侧面前后轮拱造型也与大切保持着一致。

这让你在看着Jeep自由光的时候,总会有那种似曾相识的感觉。 这次上市的2017款Jeep自由光的外观又有惊喜。熟悉Jeep品牌历史的人都知道第一款Jeep车型叫威利斯,这源于它的生产工厂Willys-Overland。

在以后Overland版就成为Jeep家族的旗舰标志,而这次Overland的外观造型被引入了2017款自由光。整体看上去这款车显得更加有力量感。 舒适+科技的内饰 近年来随着SUV竞争日益激烈,其在舒适性上的配置日益提升,大有达到甚至超过同级别轿车的趋势。

打开Jeep自由光的车门,很多细节都让你感受到这款车在品质上的提升。比如它采用了这个级别SUV非常少见的Nappa打孔通风加热座椅,工作人员告诉葫芦兄弟这个座椅还历经了20万次的模拟测试,确保每把座椅都能为消费者提供最舒适的坐姿……诸多的细节让自由光在舒适性方面超过了途观、昂科威等主力竞品。

另外,中控台上装备Uconnect系统的8.4寸+驾驶仪表台上的7寸双屏幕非常有科技感。这其实不仅仅是屏幕大而已,而是车辆的音响、空调、座椅等设定都被集中到了这个系统上,在实际操控体验中,导航、音响以及空调设定都非常简单方便,不过由于要低头设定为了安全建议在驾驶的时候尽量减少操作。

有品质的驾驶感 2017款Jeep自由光装备有FSD主动减震系统与EPS电动助力转向,这让它在实际驾驶的时候有着近似于轿车一般的舒适感。葫芦兄弟在舟山的城市道路、山路上驾驶的时候,能够感觉到自由光的减震系统过滤掉了大部分的路面震动,车内无论是驾驶者还是乘客的舒适度都有不错的体验。

既然是Jeep家族的车型,就不得不提到自由光的专业级的四驱能力了,这是它区别于同价位其它车型的核心标识。2017款自由光装备有Active Drive智能四驱系统,连大切上的Selec-Terrain 路况模式自选系统都被移植了过来——这套系统在30万以内的SUV上还没有出现过。

这让自由光在有了舒适与科技的同时也保证了强大的通过能力,而“傻瓜”式的操作也能让驾驶者很轻松的成为越野驾驶高手。 在这次新上市的夏季爆款Jeep自由光上,葫芦兄弟还看到了车辆远程启动、自动大灯感应系统、电动尾门、盲区监测系统、后侧泊车盲区预警辅助等高端智能配置,让车辆无论舒适性还是安全性又有提升。

试驾完JEEP自由光 终于明白什么叫标杆了

两天时间的体验下来,葫芦兄弟终于明白了Jeep自由光为何能在如此短的时间内成为爆款。金刚钻一般的专业级实力,让自由光成为了20万-30万元SUV市场三甲车型。此次2017款的内外升级又加强了自由光的实力,树立起了这一价位段SUV车型的新标杆

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