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北京现代销量跌至最低谷,未来还有复苏的希望吗?

国产汽车 2020-12-02 浏览(3679) 评论(0)
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各大车企都把SUV作为命根子,合资车企也不例外,没有热销的SUV,销量就大打折扣。7月,北京现代旗下SUV车型全系崩溃,现代ix25、ix35、途胜、全新胜达、ENCINO分别销售了2989辆、2846辆、788辆、376辆和65辆,作为北京现代最黑色的7月全系车型加起来当月仅有3万辆销量,而6月还有8.71万辆,跌入自2009年1月来10年最低谷。

北京现代销量跌至最低谷,未来还有复苏的希望吗?

北京现代究竟怎么了?未来复苏还有望吗? 7月批售3万辆跌至10年月销最低谷 7月,曾经热销的现代ix35和途胜被打回原形,曾经月销过万辆,而7月跌至2846辆和788辆,且寄托希望提升现代销量的ENCINO更是只有65辆,并且上市以来的5、6和7三个月连续下滑,5月和6月销量分别为604辆和145辆。

在轿车层面,领动、悦动、瑞纳、名图、悦纳和索纳塔在7月的销量分别为11816辆、4298辆、4208辆、2045辆、470辆和117辆,不仅遭遇SUV销量下滑,轿车同样下滑,北京现代究竟怎么了?

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曾经火爆的现代汽车,为何国内购买的人越来越少了? 现代销量跌入低谷是多年累积病因的恶果 论颜值,北京现代的车型设计都很前卫和时尚,为何耐看的现代汽车却逐渐被国内越来越多消费者抛弃呢?

主要还是中国品牌的发展和现代曾经多代同堂留下的恶果。中国品牌汽车的颜值越来越高,配置比韩系车都高,价格比韩系车还略低,直接抢占了韩系车的份额。 曾经多代同堂快速提升北京现代份额,但却留下来现代品牌印象下滑,不垂直换代的北京现代,在国内消费者升级的情况下,更愿意购买品牌红利更高的车型,消费升级导致了北京现代往上走产品缺乏软实力,最终被消费者抛弃,加之萨德的影响,导致了北京现代等韩系车目前在华的结局。

现代销量下滑而质量投诉攀升致口碑变差 北京现代在近年来销量持续下滑,但投诉却在不断增加。来自车质网现代车主的投诉显示,自2017年7月以来,车主对现代车的投诉量就高达1726条,大量的投诉在去年集中爆发说明了过去保有量高的现代汽车,质量问题也集中爆发,导致了现代质量口碑的下滑,最终导致选购现代汽车消费者越来越少,因为车主体验差的口碑相传,导致新购车消费者对现代车信任度的下滑。

北京现代销量跌至最低谷,未来还有复苏的希望吗?

在整个韩系车阵营,最近一年整个韩系车主对韩系车的投诉中,除了起亚K3和K5分别位居第五和第九投诉排名,其余8款车型都是北京现代的车型,投诉最多的朗动、领动、途胜和名图三款北京现代最畅销的车型。

最近一年车主反馈朗动的问题主要体现在转向系统卡滞、影音系统和导航系统故障的小问题;领动的问题主要是轮胎鼓包、开裂、车灯进水和转向系统卡滞;途胜的问题主要是发动机机油增多、抖动、功率不足和变速器顿挫等问题;名图的主要问题是发动机和转向系统异响和影音系统故障等小毛病。

从现代车主对现代车的投诉来看,除小毛病问题多之外,特别是热销的途胜遭遇发动机机油增多和双离合变速器顿挫等问题,最终拖垮了途胜的销量,7月销量下滑至788辆也是情理之中。

途胜那么热销的SUV销量下滑,紧跟的是现代全系SUV销量的下滑,最终导致现代在7月跌入10年最低谷。 写在最后 北京现代在年底最黑色的7月遭遇了堪比历年2月还低的月销量,或许是北京现代在2018年的拐点,不过至少下半年销量会回暖。

未来北京现代是否还有比月销3万辆更低的低谷,不得而知!从目前 北京现代销量下滑却投诉量暴增来看,北京现代等韩系车在华的口碑在下滑,品牌红利在削弱,未来被中国品牌赶超的可能性很大。

北京现代销量跌至最低谷,未来还有复苏的希望吗?

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