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长安汽车重点发展SUV市场,但油耗难题何时能解?

国产汽车 2020-12-02 浏览(4174) 评论(0)
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在中国的汽车圈里,一直以来有一个“偏科生”——长城汽车,早些年的长城汽车以商用皮卡发家,其坚固的耐用性为自己积累了良好的市场口碑,后来转战乘用车,在乘用车领域当中的SUV市场至今守着自主SUV销量冠军宝座,但偏偏如此优秀的品牌,旗下却完全放弃了轿车市场!

长安汽车重点发展SUV市场,但油耗难题何时能解?

其实在长城汽车的产品线中,轿车曾也出现过,其中C50车型当年销量一直不错,那后来为什么却消失了呢? 回望近年来长城汽车的市场口碑不难发现,SUV车型火爆的同时,消费者普遍抱怨油耗高的问题。

长安汽车重点发展SUV市场,但油耗难题何时能解?

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油耗,对于普通家用车来说是非常敏感的问题,在轿车领域,用户对车辆油耗要求则非常的高,相反SUV领域由于受限于车型设计及用户群体,相比轿车用户来说,SUV车型对油耗敏感度则不至于那么敏感。

长安汽车重点发展SUV市场,但油耗难题何时能解?

在这样的情况下,笔者看来,长城的SUV销量本来就很火爆,而早些年在技术上又暂时拿不出可以降低油耗的技术,那放弃不温不火的轿车市场,一心一意做SUV车型,也无可厚非。

长安汽车重点发展SUV市场,但油耗难题何时能解?

随着国内SUV市场的火爆,其他自主品牌纷纷投入SUV车型抢夺市场,在发动机技术上有着更好的技术来降低油耗,在油耗方面并不占优的长城汽车固然受此影响,旗下除了哈弗H6车型销量依然坚挺外,其他车型销量均出现了不温不火的现象!

长安汽车重点发展SUV市场,但油耗难题何时能解?

随着竞争对手的不断强大,当家花旦哈弗H6销量自2016年12月创造月销8万辆神话后,销量则持续下滑,也凸显了长城技术储备上的不足,虽然不能说长城汽车发动机技术落后,但车辆动力系统油耗偏高的事实依旧影响着市场表现。

在销量出现下滑,品牌形象严重受损的情况下,长城汽车旗下定位高端品牌的WEY似乎也没能逃脱长城汽车油耗高的魔咒,首款车型VV7上市不久就爆出实际油耗与表现不符的“造假现象”,可悲的是,厂家公关并没有正视问题,仅仅用“油耗没问题”敷衍消费者,神助攻似的证明了长城油耗造假的事实!

作为国内的一线自主品牌,长城汽车所取得的成绩固然值得骄傲,但其众做周知的油耗问题,在厂家暂未解决油耗弊病的大背景下,推出高端SUV品牌WEY,被诟病油耗问题后,厂商敷衍的手法,难道还想故技重施,用更高级车型、更大车身、更大动力来掩饰自己在动力研发上的不足吗?

难道这真是一个有责任的汽车品牌该做的吗?

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