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换代奔驰E级上市,跟风“全面屏”,价格门槛小涨

汽车理财 2023-12-19 浏览() 评论(0)
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随着新能源时代的到来,现在选择中大型C级车,确实有很多自主品牌新产品可以选择,而且国产新能源电动车型的动力性能以及智能化配置都有优势。但是从品牌和情怀来看,中大型车领域依然有一款绕不开的车型,那就是奔驰E级,这款车影响力足够大,保有量也足够大。最近全新一代奔驰E级已经在国内上市,这次换代变化是比较大的。

从价格策略来看,新一代2024款奔驰E级起步指导价门槛44.9万,这相比2023款改款车型门槛44.01万确实小涨了一些。表明奔驰并不愿意在中国市场上大搞价格战,至少在指导价这方面,依然是维持了自己的高傲姿态。如果相比自主品牌领域的众多中大型车,价格区间确实高了一个档次。

车身尺寸有所加大,这次总长度5092mm,车身宽度1880mm,轴距超过三米大关,达到3094mm,相比老一代车型的轴距提升也比较有限,只是厘米级别。不过放在中大型车领域,超过三米的轴距已经颇具优势,奔驰E级的后排空间依然算得上同级标杆。

外观造型设计区分为两种不同的版本,如果选择大标的版本,那么整个前脸看起来就比较年轻化,可能选择这个版本的消费者会比较少,因为奔驰E级在大家眼中更经典的印象就是奔驰立标,这个版本看起来就比较商务沉稳。车身侧面看姿态依然优雅,而且奔驰的轮毂造型都颇具辨识度,这次尾部还提供了三叉星辉立体尾灯,搭配贯穿风格辨识度也有所提升。

车内中控台面跟风采用了全面屏配置,毕竟现在汽车行业里新产品的屏幕是越来越大越来越多,总不可能反其道而行之,所以奔驰E级台面右侧增加了副驾驶单独的娱乐屏幕。再加上悬浮数字液晶仪表盘,以及尺寸较大的镶嵌式中控车机屏幕,整个中控台面的科技感已经很强了。

动力系统依然是熟悉的2.0T涡轮增压发动机,这次入门版本260L性能有所提升,从原来的197马力提升到204马力,搭配9at手自一体变速箱。而奔驰E300L采用的是高功率版本2.0T发动机,最大输出功率258马力。

总体来看全新一代奔驰E级价格门槛是小涨,外观内饰设计多了一些潮流感,这款车注定是中大型C级领域的主力产品,毕竟品牌认知早已形成,而非一日之功。