反观油车方面，奥迪跑起量来总是让人感叹：有钱人这么多，为何不能多我一个？你看啊，奥迪A6L 11月攀升到18253台，今年以来从来没有一个月吊出过5位数。

奥迪A4L也是有6个月销量没下滑到1.2万台以下了，最高时月卖出超1.5万台。

此外，还有奥迪Q5L，它也是月月过万台的中型SUV宠儿。

大家都知道，奥迪常年“以价换量”闷声发大财，终端优惠向来是出了名的高。眼下年底车市促销持续增大，奥迪会有一个怎样的优惠来吸引购车者呢？咱们今天带大家去探探店，看看A6L与A4L的行情。

1.奥迪A6L

深圳综合优惠：9.2万元

先来探A6L，前段时间我一个在北京的媒体朋友刚提车，他买的是45TFSI带quattro版本的最低配，落地裸车价为35万元，5年分期，如果到最后两年提前还款的话，算上利息车价为37万-38万元之间。这应该是全网最低的一个价格了吧？

在降价榜可以看到，像北京等地最高有12.85万元的优惠，目前全国大部分城市也有这个优惠行情。

而今天我们在深圳的一家4S店，它的整体优惠要比这些城市更低一些。毕竟现在宝马5系与奔驰E级都处于换代的周期，奥迪A6L反而成为年前提车的择优之选，优惠幅度也会相应没那么夸张。在深圳A6L目前的优惠是8.7万元左右，不过在南山区它有区域补贴6000元，所以综合优惠约为9.2万元。

其中我最推荐的版本为40TFSI，42.79万元起的指导价，在全国大部分城市优惠后裸车价可以控制在32.5万元区间，比宝马5系、奔驰E级的入门版还要低4万多元。

推荐的理由首先，40TFSI 对比 45TFSI，两个车型大部分版本的配置都是可以选装的，比如全景影像、L2级辅助驾驶、B&O音响等，所以配置上没有太大差异，按需选装即可。

另外是动力上的差异，40TFSI为2.0T低功率版本，190Ps/320Nm拖动一台2.3吨的车，日常来说是完全足够用的了。前提是你不在东北地区，也没有很强烈的四驱需求。所以，如果更注重性价比，40TFSI是挺香的。

2.奥迪A4L

深圳综合优惠：10万元

再顺便看看奥迪A4L的终端优惠，从降价榜可以看到，在大部分城市A4L可以做到10万元以上的优惠力度，结合32.18万元起的指导价，相当于打了65折。以2024款40TFSI豪华动感型为例，它的裸车价大概在27万元左右。

有网友在后台咨询了我两个问题：

第一个问题：45TFSI quattro甄选动感型版本现在值不值买？

我到深圳4S店探过价了，该版本现在的优惠是10万元左右，需要等车两个月。整体算下来落地大概是32.5万元左右。如果你在乎动力与配置多一些，那这台车是可以入手的。毕竟有245Ps的马力，也有四驱系统，又是顶配，一步到位的车用起来还挺爽的。

但是如果你在乎面子工程，这个价格已经跟A6L优惠后的入门车型高度重叠了，那选高一级的A6L 40TFSI又是一种全新的感受，如果是在东北地区就再买一套雪地胎，也足够用了。

第二个选车问题：它与雷克萨斯ES200，该如何选？

雷克萨斯ES毕竟是中大型车，体积要比A4L大出不少，再加上ES即便是卓越版也有比较高的配置，落地的话还更便宜，现在终端优惠有4万元左右，裸车价26万元左右。所以我觉得ES就更适合有商务需求的用户。

当时如果你在乎的是驾控体验，奥迪A4L这台车的零百加速7秒出头，是ES200这位“公路闪电”没法比的，另外它的内饰更年轻运动。所以就看你的用车需求了。

写在最后

今年大部分车型的定价都比较收敛，像A6L和A4L这种为奥迪冲锋陷阵的车型，为冲击年底销量能有这样的优惠政策不让人意外。

不过在车市遇冷的行情下，它们上市又有些年头还能有如此销量，也侧面印证了奥迪的产品力，以及大众对它们的认可度。

所以你怎么看待奥迪A6L与A4L的热销呢？这个优惠幅度你们还满意吗？近期有提车的小伙伴吗，又是花了多少钱买的呢？留言探讨下吧！