其实在智界S7预售之前，我就出过一篇内容。当时我说，这车的市场会很大，相比问界M9来讲，智界S7的影响力或许更大。

在预售发布会公布更多信息之后，我觉得我没说错。

首先是价格，智界S7预售价25.8-35.8万元，很多人喊贵。可能确实是新问界M7卖的太便宜了，给网友一种错觉，华为的车就应该便宜，但咱得想想，买车不能光看价格，是不？还得看你花着钱能买到啥，对不？

咱放眼整个新能源汽车市场，我给大家数数20-40万这价位段都有什么轿车产品：

比亚迪汉、比亚迪海豹、小鹏P7、宝马i3、特斯拉Model 3、蔚来ET5、哪吒S、昊铂GT、蔚来ET5，也就这些叫得上号的。

再往细了看，这些车有智界S7性能的，没智界S7大；有智界S7尺寸的，没智界S7性能。反正我是看了一圈，价格、性能、续航、尺寸都算一块能跟智界S7一对一竞争的，没有。

咱们不能拿尺寸更小、性能更低的产品和智界S7对比，说它卖贵了，是不？

再说配置，理性层面我会选智界S7 MAX版，续航700+，有高阶驾驶辅助，售价29.8万元再送几万选装，30万以内搞定，开、坐都够用。

感性层面，我会选智界S7 MAX RS，标配空气悬架、CDC、Brembo卡钳、150kW+215kW双电机、零百加速3.3秒，制动距离不到35米，啥啥全拉满，坐着是台豪华轿车，开着是个“西装暴徒”，太诱人了。

而且630km续航也够用了，打个7折还有400km+，配合800V高压平台，补能也快，没什么里程焦虑。

最后是技术，智界S7是华为智选车首款轿车产品，和奇瑞联手做的，就是奇瑞星途还没上市的星纪元ES。

看到一些声音说智界S7就是星纪元ES换壳，没技术含量什么的。

这就是纯属瞎扯了。

第一，星纪元ES本身就是个不错的车，奇瑞给它堆料就堆得很足，除了说品牌知名度一般，硬件层面星纪元ES一点都不差。

第二，我之前也说过，华为选择车企，是合作，而不是扶贫。华为和奇瑞合作，是相互成就，不是华为单方面扶持奇瑞。奇瑞没有点硬实力，华为跟他合作，当华为是傻瓜？

第三，智界S7里里外外，除了外观不一样，动力、智能化层面做了全面升级，底盘自研、电机自研、智能座舱自研、驾驶辅助自研，里里外外能换的全换成了华为全家桶。总不能说这些东西没技术含量吧？