外观上，全新途观不能免俗地加入了电动化设计风格，贯穿式中网、下沉式的中网大嘴造型，贯穿式尾灯等元素集齐，就差隐藏式门把手了。新一代途观同样会在外观上出两种版本，分别是普通版本和R-Line版本，后者将更强调运动风格，取消镀铬条，中网面积则更大。
作为一款经典车型，全新途观在车尾部分的设计上，还是保留了燃油车时代的很多设计，尾部看上去十分粗壮有力量感。新车整体车长较老款增加30mm，扩大的部分留给了行李厢，容积增加了37升。与此同时，整车风阻系数从老款的0.33cm降到0.28cd，有利于其能耗表现进一步下降。
车内部分，全新途观采用了非对称式设计，造型仍然是大众的一贯以来的简约风，带入了氛围灯、中控背景氛围灯等设计。在传统车企中，大众对于电气化和智能化的跟进还算是比较积极的一个，这次全新途观采用了悬浮式中控大屏，高配车型尺寸达到15英寸，并有可能选择OLED屏，不过屏幕下方的触摸式“实体按键”还是得到了保留，当然软件部分也是要升级的，新车将匹配全新的多媒体系统。
大众最新擅长的就是在成本可控的情况下，将内饰做得更精致有高级感，全新途观也不例外，从实车来看新车的各种细节处理十分到位。就副中控台细节来看，不管是储物格盖子、旋钮还是手机位，都做规整有质感。
新一代途观基于MQB Evo平台打造，在动力上提供多种方案可选，就全球来说将会有汽油版、柴油版、轻混版本和插混版本等，其中插混版本纯电续航里程将在100公里以上，最大功率在150-200kW之间，并且支持快充。就引入中国而言，目前看来大概率会是汽油版和插电混动版本，具体信息有待官方进一步披露。
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