近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到，比亚迪全新子品牌方程豹旗下首款车型豹5申报图。新车已在成都车展上开启盲订，盲订价格区间30-40万元。据悉，豹5采用1.5T+双电机动力，同时拥有云辇P底盘系统，综合最大输出515千瓦，CLTC纯电续航125公里。

　　 　　 　　

造型方面，豹5一副越野SUV方方正正的造型，车身周围也有越野SUV中常见的护板作为保护。前脸设计上，最为突出的就是整个环绕式的LED日行灯，能带来非常强的辨识度，银色的前防撞护板非常有力量感，两侧配备有LED雾灯，护板的材质为较硬的塑料，牌照框内留有绞盘的装配位。

　　 　　

车头下方的护板覆盖面积比较大，能在越野时提供比较全面的保护作用，而且设计有较大的倾角，提升越野时的通过性，材质为上半部分塑料，下半部分钢板。豹5的车身尺寸在立项的时候就经过了多轮考究，太长容易托底，而太短通过能力和装载能力又会受限，现在这个尺寸是比较均衡的尺寸，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

　　 　　

豹5云辇-P版本将会配备偏向城市一些的银色轮圈，轮胎也采用偏向舒适取向的米其林PILOT SPORT EV轮胎，尺寸为275/55 R20。普通版则会配备更具野性的熏黑轮圈，轮胎采用偏越野取向的百路驰KO2轮胎，尺寸为265/65 R18，如果你想买豹5，我建议您备着两套轮胎，一套城市用，一套越野用。

　　 　　 　　

尾门采用了硬派越野车常用的侧开门方式，当然为了适应中国的路况特意采用了从右往左开的方式，云辇-P版本支持限位以及电吸关闭，而普通版目前并未配备；外挂备胎方面，云辇-P版本配备了全包式的小书包，普通版则是半包式的。

　　 　　

动力性能及底盘方面，豹5采用了非承载式车身，搭载全新的DMO混动系统，由纵置1.5T高效混动发动机以及前后双电机组成，其中1.5T发动机最大功率143千瓦，最大扭矩274牛·米；前后双电机最大功率分别为200千瓦和285千瓦，最大扭矩分别为360牛·米和400牛·米，整套动力系统综合最大功率515千瓦，综合最大扭矩760牛·米。

　　 　　

豹5百公里加速时间为4.8秒，最高车速180公里/小时，CLTC纯电续航125公里。充电方面，豹5提供功率6千瓦的交流充电以及功率100千瓦的直流充电，另外车辆对插排放电功能6KW(交流V2L)，车辆对车辆放电功能6KW(交流V2V)。

　　 　　

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