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蔚来ET7行驶中“趴窝”,官方回应:小电瓶故障

货车皮卡 2022-09-23 浏览() 评论(0)
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蔚来ET7行驶中“趴窝”,官方回应:小电瓶故障

6月11日,一蔚来车主在蔚来社区发文提问:“ET7行驶中趴窝,我该怎么办”,其在文中指出,自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况,自己正常行驶过程中,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪没法打开。

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针对此事,6月12日,蔚来汽车产品质量高级总监在蔚来社区发文称,近期收到两起ET7用户反馈车辆在行驶中出现停驶情况。经初步调查分析,导致该情况的原因是:车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在仪表盘中有显示,但是不明显,对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后,车辆如果再继续行驶约10-15分钟,则可能产生车辆停驶情况。针对此问题,蔚来汽车产品质量高级总监表示:目前,蔚来已紧急开发出最新软件版本1.0.1b修复提醒问题,从明天开始交付的车辆将会刷新成1.0.1b的软件版本进行交付。对于已交付的车辆,蔚来将尽快通过Fota推送给车主。低压蓄电池充电模块失效问题目前看是小概率情况,车机端可识别,售后可修复。蔚来将尽快对该问题进行深入分析,希望用户在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶。

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据此前报道,蔚来ET7车型是继蔚来ES8、ES6及EC6之后推出的第四款量产车型,也是蔚来旗下首款量产轿车,目前该车已于3月底开始交付并将全面对标宝马7系。新车基于概念车ET Preview打造而得,共推出3款不同配置车型,定位中大型旗舰轿车,车辆补贴后的售价区间为45.8-53.6万元,其中,ET7标准续航电池包45.8万元起、长续航电池包51.6万元起;ET7首发版长续航电池包53.6万元起。外观造型方面新车整车的设计主打极简主义风格,整体偏向运动化。动力方面,新车采用180kW前永磁同步电机+300kW后交流感应电机的动力组合,系统综合功率输出480kw,峰值扭矩为850N·m,百公里加速时间为3.8秒。续航方面,新车分别搭载了70kWh、100kWh和150kWh的电池包,综合工况续航500公里、700公里和1000公里。

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最新数据显示,今年5月蔚来汽车共交付7024辆,其中,蔚来ET7 5月交付1707辆,蔚来ET7车型作为蔚来旗下首款量产轿车,自上市以来以来已累计交付2563辆,其中3月销量为163辆;4月销量为693辆。

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