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敞篷+无框车门,新势力超跑鼻祖新车预售8.69万元起

车市资讯 2022-09-13 浏览() 评论(0)
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敞篷+无框车门,新势力超跑鼻祖新车预售8.69万元起

沉寂两年后,前途汽车重回新能源汽车赛道。近日,前途汽车旗下全新车型前途K20正式开启预售,预售价格区间为8.68-14.98万元。据了解,前途K20将提供硬顶和敞篷版可选,还将支持全车的定制服务。

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前途K20是前途汽车旗下第二款量产车,最早于2019年上海车展上亮相。外观方面,综合2019年发布的概念车来看,前途K20采用两厢两厢设计,车头采用封闭式前脸以及贯穿式LED灯带,两侧搭配獠牙版装饰件。车身侧面,新车采用掀背造型设计,配有隐藏式门把手和无边框车门。车尾部分,采用宽体设计,并配有大尺寸扰流板。尺寸方面,前途K20的长宽高分别为3740/1640/1270mm,轴距2326mm,定位双门小型纯电轿跑。

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内饰方面,前途K20搭载由全液晶仪表、中控屏以及左侧娱乐屏组成的三联屏,这在同价位的电动车中是十分少见的。此外,车内大幅减少了实体按键的数量,中央通道也十分简约,并且在副驾驶前方设计有单独的储物槽。

动力方面,前途K20基于QIANTU空间框架2.0版技术打造,从官方此次公布的动力信息来看,前途K20将配备前后双电机,最大功率217Ps,最大扭矩290N·m,0-100公里/小时加速时间4.7秒,最大续航里程为500km。

从产品力来看,前途K20在新能源汽车市场中几乎没有同级别竞品,包括无框车门、隐藏式门把手、三联屏设计、最大续航里程为500km等都具备较强的竞争力。作为一款8万元的纯电动车,前途K20将成为前途汽车走量车型。不过,相比于零跑、哪吒等新势力品牌,前途汽车最大的劣势在于品牌上,毕竟作为一个曾经一度濒临破产的品牌,目前在新能源汽车市场布局还十分有限,包括销售、服务等都很难给消费者提供优质的体验。

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2015年2月,长城华冠成立了全资子公司前途汽车,同年长城华冠在新三板挂牌上市。不过,长城华冠登陆新三板后业绩并不理想,2016年和2017年分别亏损0.98亿元和2.26亿元,2018年净亏损6.06亿元,同比下滑168.15%。最终,长城华冠于2019年2月20日申请终止上市,并在2019年4月19日宣布退出新三板,而母公司长城华冠的持续亏损加剧了前途汽车的困境。

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作为国内造车新势力中为数不多手握新能源乘用车“双资质”的企业,前途汽车起步并不算晚,但发展难言顺利。2018年8月,前途汽车上市旗下首款电动超跑前途K50,新车定位纯电动跑车,补贴后全国统一售价为68.68万元,是当时国内造车新势力中价格最高的车型。不过,前途K50除了有个超跑的外观之外并没有明显的亮点,NEDC综合续航里程仅为380km,百里加速时间为4.6s,对于一款70万元售价的电动超跑而言也不亮眼。有关数据表明,前途K50上市一年半的时间累计销量仅为131辆,再加上母公司深陷经营危机,前途K50不得不停产待援。

2019年2月,前途汽车开始陷入困境,母公司长城华冠也存在拖欠有关工资和供应商货款的情况。2019年底,前途汽车及其母公司长城华冠暴雷,网友曝光前途汽车/长城华冠存在拖欠员工薪资,甚至使用员工信息进行贷款,但是实际贷款并没有给员工发放工资。2020年11月,前途汽车被曝资金链断裂,其位于三里屯的全国首家门店已经撤出,同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。此后,前途汽车/长城华冠开始淡出市场,也一度被认为已经深陷泥潭难回市场。

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2021年12月开始,沉寂了一年有余的前途汽车公众号开始恢复推送,首条内容为前途K50的路跑视频,并在结尾处点亮了苏州工厂的LOGO标识。2022年2月,前途汽车与沙特阿拉伯企业Diyar Alwatan Trading & Cont. Co.和鑫根资本达成战略合作框架协议,三方将共同推进前途汽车在沙特阿拉伯市场开发、车辆研发及销售落地事宜。根据协议,前途将在未来几个月内向沙特方面输送第一批前途K50展车。5月,北京长城华冠汽车科技股份有限公司(下称“长城华冠”)与SPAC(特殊目的收购公司) Mountain Crest Acquisition Corp.签署正式合并协议,预计于2022年底完成重组合并上市,届时前途汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴境外IPO,投前估值为12.5亿美元。

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前途汽车执着于跑车市场,无疑与当前市场主旋律相背而行,虽然前途K20确实有一定的核心竞争力,但是可要想在新能源市场分得一杯羹,依旧需要拿出更多让人眼前一亮的技术来。此前,“给自己立个Flag,我要努力的,多多发布,美美呈现,华丽转身”,前途汽车在其公众号推文中如是写道。

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