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官方通报:华晨集团原董事长受贿1.33亿元

车市资讯 2022-09-08 浏览() 评论(0)
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官方通报:华晨集团原董事长受贿1.33亿元

据辽宁省纪委监委官方网发布开展营商环境监督行动情况通报,对华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民在国资国企领域破坏经营环境,为他人谋取利益并收受财物1.33亿余元的典型案例进行了披露。

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通报称,2018年8月华晨集团与省外某公司签订协议合作开展新能源汽车项目,在此过程中祁玉民对该公司给予支持关照并收受钱款1100万元。1995年至2019年,祁玉民利用职务便利,在借用资金、承揽业务、取得经营销售权等方面先后为39人谋取利益并收受财物折合共计1.33亿余元。祁玉民还存在其他严重违纪违法问题。

官方资料显示,祁玉民生于1959年1月,1982年8月参加工作,1985年9月加入中国共产党。2005年12月,时任辽宁省大连市人民政府副市长的祁玉民临危受命,赴任华晨汽车集团有限公司担任董事长、总裁、党组书记。2019年4月1日,华晨汽车集团召开干部大会,宣布祁玉民由于年龄原因,不再担任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。

2020年12月4日,辽宁省纪委监委发布消息称,华晨汽车集团原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。2021年6月15日,辽宁省纪委监委消息:华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民被开除党籍。

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经查,祁玉民共涉及9项罪名:丧失理想信念,无视党纪国法,对抗组织审查;违反中央八项规定精神,收受可能影响公正执行公务的礼金,违规配备、使用公务用车;违反议事规则违规决定重大问题,隐瞒不报个人有关事项,在组织函询时不如实说明问题,利用职权在干部选拔任用方面为他人谋取利益;借用管理和服务对象钱款,违规经商办企业,违规兼职取酬,搞钱色交易;对华晨集团虚报利润问题失职失责;对配偶、子女失管失教;利用职务上的便利为他人谋取利益并索取、非法收受财物;利用职务上的便利挪用公款给他人进行营利活动;滥用职权造成国有公司严重损失,致使国家利益遭受重大损失。

祁玉民严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律,构成职务违法并涉嫌受贿犯罪、挪用公款犯罪、国有公司人员滥用职权犯罪,且在党的十八大甚至十九大后仍不收敛、不收手,性质恶劣,情节严重,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经省纪委常委会会议研究并报省委批准,决定给予祁玉民开除党籍处分;按规定取消其享受的待遇;收缴其违纪违法所得;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。

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2021年7月24日,中华人民共和国最高人民检察院发布,华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪一案,经辽宁省人民检察院指定管辖,由朝阳市人民检察院依法向朝阳市中级人民法院提起公诉。

资料显示,华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业,直接或间接控股、参股四家上市公司,并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马汽车公司。当前,华晨集团旗下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。

2020年11月20日,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,也意味着这家自主车企正式进入破产重整程序。裁定书显示,华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形,具备企业破产法规定的破产原因,但同时集团具有挽救的价值和可能,具有重整的必要性和可行性。

看似规模庞大的华晨汽车集团,实际上却华而不实,华晨汽车集团的利润支撑基本来源于华晨宝马。从近五年的经营情况来看,2015年-2019年华晨汽车集团分别实现净利润34.94亿元、36.82亿元、43.76亿元、58.76亿元、67.63亿元,剔除华晨宝马后实现净亏损3.34亿元、3.16亿元、8.62亿元、4.24亿元、8.63亿元,2020年上半年华晨集团净利润同比增长25.24%至40.45亿元,但是剔除华晨宝马后净亏损3.4亿元。

值得一提的是,2022年2月11日,宝马集团宣布,其在华合资公司华晨宝马已获得新执照,宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%,华晨集团继续持有华晨宝马25%的股权。从2月11日起,华晨宝马的权益将计入宝马集团的财报中,反之华晨宝马将从华晨集团的财报中剔除,对于一直依靠华晨宝马的华晨集团而言,其将直接影响财务报表账面数据。截止发稿,华晨集团尚未发布2020年年报及2021年年报,自2021年3月30日以来停牌至今,股价停留在7.3港元,总市值为368.3亿港元(折合人民币313.8亿元)。

目前,华晨集团仍处于重整状态,谁会成为华晨的白衣卫士仍不得而知,但是作为一家大型的整车制造企业,同时作为宝马集团的合作伙伴,华晨大概率不会“死去”,但在失去华晨宝马的控制权后,其已经难以再重回中国主流汽车市场。

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