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重磅!东风英菲尼迪与东风日产合并

车市资讯 2022-08-05 浏览() 评论(0)
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重磅!东风英菲尼迪与东风日产合并

1月5日,东风汽车有限公司(下称“东风有限”)宣布,将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系,与日产和启辰品牌一起,英菲尼迪将成为东风日产第三个品牌。

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资料显示,东风汽车有限公司成立于2003年6月9日,由东风汽车与日产汽车共同出资成立的大型汽车合资企业,注册资本167亿元人民币,双方各持有50%的股份,现任董事长竺延风,总裁内田诚。此前,东风有限旗下拥有七大事业部,分别是东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司和东风汽车有限公司装备公司。

2020年12月28日,东风汽车有限公司发布公告称,为进一步提升公司经营质量,促进旗下事业协同发展,决定整合东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司,以及东风汽车有限公司装备公司和东风汽车零部件(集团)有限公司。整合后东风有限旗下仅剩下五大事业部,分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件(集团)有限公司。

根据东风汽车有限公司发布最新公告,将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系,与日产和启辰品牌一起,英菲尼迪将成为东风日产第三个品牌。这也意味着,东风英菲尼迪将不再是东风汽车有限公司的独立事业部,而是成为东风日产旗下第三个品牌,东风日产将拥有日产、启辰、英菲尼迪三个品牌。

东风英菲尼迪内部人士表示,“英菲尼迪重新回到东风日产体系,是诸多方面的原因造成的。一方面是在华的市场规模不大,如果继续保持以独立合资公司的方式运作成本偏大;其次,这也与日产在全球的战略调整有关。

资料显示,东风英菲尼迪是英菲尼迪与东风汽车于2014年共同出资成立的合资品牌,但是国产化后的英菲尼迪发展特别缓慢。据东风英菲尼迪官网显示,其目前在售的产品有六款,包括Q50L、QX50、Q60、QX60、Q70L以及全新一代QX60,其中Q50L、QX50上市多年时间,市场表现一般。也就是说,当前QX50和Q50L仍然是东风英菲尼迪的主流车型,但是实在难以支撑其未来的发展。数据显示,2016年英菲尼迪销量同比增长3.4%至4.16万辆,2017-2019年连跌3年,销量分别为4.84万辆、4.72万辆和4.23万辆,2020年又在疫情的影响下跌至2.57万辆,同比下滑26.66%。据乘联会数据显示,2021年前三季度英菲尼迪QX50销量为6785辆,Q50L为1978辆,也就是说东风英菲尼迪前三季度累计销量为8763辆,月均销量不足1000辆。

汽车之家

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英菲尼迪在国产之后错失了发展的机会,入华六年时间仅推出两款国产车型,品牌影响力、产品竞争力以及品牌服务都远不如同级别的豪华品牌,甚至在豪华市场边缘徘徊。在2021年年底,东风英菲尼迪第三款国产车型QX60正式开启预售,官方公布预售价格区间为45-66万元,是东风英菲尼迪旗下首款中大型SUV,动力系统采用2.0T+9AT组合,最大功率252马力。不过,网友对于新车的定价认可程度并不高,45-66万元可以买到BBA或者二线头部品牌的不错的车型,而作为日产旗下豪华品牌的英菲尼迪,显然越来越不受市场追捧。

当然,东风英菲尼迪成为东风日产子品牌后,会迎来怎样的发展,也是我们期待的。此前,东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩表示,中国市场是英菲尼迪最重要的发展区域之一,英菲尼迪需要不断强化内功,推进新产品的导入速度,不断丰富产品矩阵。

东风汽车有限公司表示,英菲尼迪将充分利用东风日产的全价值链优势,探索新的出行业务模式,为英菲尼迪在电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行服务等方面贡献力量,同时进一步挖掘豪华汽车市场的机遇。

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