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真的假的?帕萨特月销不足2000辆

车市资讯 2021-08-26 浏览(394) 评论(0)
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真的假的?帕萨特月销不足2000辆

据多家媒体公布的数据显示,2021年1月帕萨特的销量仅为1838辆,位居轿车榜单第86名,较此前下跌了63位。

很多人怀疑这个数据的真实性,毕竟从帕萨特车型的销量走势来看,其月销量基本能够维持在万辆以上。就算帕萨特销量持续下滑,其也会有一个过程,不可能从2020年12月份的14,142辆突然跌到2021年12月的1,838辆。

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那么这个数据的真实性到底如何?实际上,每当月中各大媒体在统计销量数据的时候,都会出现一定的偏差,基于统计路径的不同,最终统计出来的销量数据也就不同。当前,国内汽车主要有三种销量统计路径,包括批发销量、零售销量以及上险量。上险量的“含金量”最高,数据来源是新车交强险上险量;其次是零售销量,也就是经销量最终把汽车销售出去的总量;最后是批发销量,这个数据一般由厂家公布,也就是厂家批量供货给经销商的总量。

根据上汽集团此前公布的数据,2021年1月上汽大众销量为86,100辆,同比下滑23.81%。根据车型榜单来看,朗逸销量为4.23万辆,桑塔纳为2.23万辆,POLO为0.31万辆,途观L为0.65万辆,途昂为0.28万辆,再加上一些小众车型,与厂家公布的销量数据基本接近。

换而言之,帕萨特1月份销量仅为1838辆,这个数据是基于厂家批发给经销商的货量,而非经销商终端销量。与此同时,也有媒体公布了另一份销量数据显示,2021年1月帕萨特的新车上险数为16,169辆,相比于上面的1,838辆,这个数据相对符合帕萨特当前的市场表现。

以帕萨特1月份16,169辆的上险数来看,虽然符合市场预期,但是也出现了27.73%的环比下滑。

关于帕萨特销量下滑的原因,市场猜测主要有以下几个原因:首先就是中保研碰撞风波。帕萨特在中保研“翻车”后,销量便开始持续下滑。此后,上汽大众重新申请C-IASI测试帕萨特,并取得了不错的成绩,不过在此之前由于中保研传言皓影成绩被盗后引发信任危机。也就是说,帕萨特虽然取得不错的成绩,但是说服力已经大打折扣,甚至有种适得其反的感觉。

其次就是中期改款帕萨特将于年内上市。根据上汽大众2021年产品规划,年内将推出多款改款车型,包括途昂、途观L、凌渡、帕萨特都将迎来改款,改款车型的上市或将对汽车销量造成短期影响。针对帕萨特,目前未知会针对外观、内饰、配置等方面进行怎样的调整。

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再一个就是“缺芯”危机。目前全球正遭遇芯片危机,包括大众集团在内等多家车企宣布停产或减产。此前,大众汽车就曾表示,因为芯片短缺使其在中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整。尚不清楚上汽大众是否会因为“缺芯”而调整帕萨特的产能,但是1月份上汽大众仅有8.6万辆的批发销量,其或许已经受到一定的影响。

最后一个就是受到大众迈腾的影响。帕萨特和迈腾虽然是姊妹车型,但是通过对比两款车型的销量不难发现,两款车型基本呈现镜像走势,原因可能是相比于特供车型帕萨特,消费者更愿意选择原汁原味的德系迈腾。

基于市场因素,帕萨特在改款车型到来之前,以及“缺芯”影响,从短期来看将对销量造成一定的影响。当然,市场猜测终究只是市场猜测,具体的原因或许只有上汽大众知道了。

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