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又一场较量!德系日系实车“对撞”结果很意外

小轿车 2021-08-23 浏览(397) 评论(0)
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又一场较量!德系日系实车“对撞”结果很意外

(autochat.com.cn)01月17日报道——

作为国内汽车市场上表现和保有量最佳的两大合资品牌,莫过于德系和日系。一直以来,日系车被灌输“皮薄不安全“的说法,直到丰田多款车型采用旗下最新TNGA平台后,在中保研获下全优的表现,便让大家刮目相看。相反,作为德系代表的大众却频频遭遇“翻车”。

也正是这个作为原因之一,让近几年丰田品牌的优势逐渐赶上大众。为查看丰田品牌安全性是否真的如愿要比大众品牌优越不少,近日,有媒体做了一个德系日系大对决,并选择了两个市面上的最畅销的两款车型进行,所以此次试验对于许多消费者来说是值得关注的。

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1月17日,字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频,该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞方式。也就是说,在碰撞试验过程中,丰田卡罗拉和大众速腾均以64公里/小时的速度、50%的重叠率(驾驶员侧)完成正面对撞,最后根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。

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此次选取的车型为,丰田卡罗拉为2021款 1.2T S-CVT先锋版,指导价为11.98万元;大众速腾则为2021款 200TSI DSG舒适智联版,指导价为15.09万元,两车均属于一汽集团合资公司旗下。其中两款车型均配备了头部侧气囊侧气帘和膝部气囊。值得注意的是,一汽大众速腾为2021款,意味着新款车型或将因为有“兄弟车企”上汽大众的前车之鉴,进行车辆过安全度的提升,包括对大面积的车身加强。

随着两车结束对撞之后,均完成了64km/h、50%偏置对撞试验,但结局是从表面来看,日系品牌的丰田卡罗拉的溃缩程度更为明显,而作为德系代表的大众速腾无明显溃缩情况,由此可见,丰田卡罗拉碰撞后的结构表现略好于大众速腾。

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大众速腾在经历碰撞之后,车门可以轻松开启,车内安全气囊均已弹出,并很好的保护到假人。整体来看,结构并未出现太大变化,包括A柱未出现弯曲和车头的入侵量并大大,整体框架保持良好。

相比之下,丰田卡罗拉车头的入侵量则明显长于大众速腾,车头溃缩程度相对严重,下方防火墙的变形也较大,车门铰链柱出现明显缝隙,A柱方面出现小面积形变,但整体也较为完整不过,由于卡罗拉在遭遇碰撞后,车门锁并不会自动打开,导致车门不能从外部开启。虽然内部气囊也做到很好的保护到假人安全,但内部变形也要明显大于速腾。

另外,从丰田卡罗拉车顶处可以看到多处变形,但这也说明卡罗拉通过整个车身进行吸能。

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对车辆完成拆解后,丰田卡罗拉的结构情况也更为明显。除了下方防火墙、踏板部分出现变形外,中央通道也出现扭曲。而且由于碰撞过程中的挤压导致了中央通道的下沉。值得一提的是,此次卡罗拉成为该媒体多个碰撞测试中变形最严重的车型。

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从最终结果来看,在中保研表现不佳的大众,却明显优于中保研里最佳的丰田,车体强硬程度也明显的高于丰田卡罗拉。虽然,这不排除大众对于2021款车型进行了结构上的改进,让车身刚度更强,但丰田卡罗拉在此次的测试中确实让人有些大跌眼镜。对此,有网友表示:“TNGA大战MQB,印证了民间传言?实战王还是实战亡,真车对撞试验确实不太一样”。

两款作为国内最畅销的A级轿车,也受通过自身优势获得消费者的信赖,其中丰田全新TNGA平台,2020年度获下34.34万辆,越居国内乘用轿车市场的第三位;而大众速腾全年销量则为29.98万辆,属于大众畅销车型中最后一位,排在乘用轿车第五位。

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